11.99万起步的三款合资SUV!超高性价比该如何选

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其实这么多汽车品牌里,几乎所有品牌都会给消费者一个固有的印象,比如奔驰是超豪华的,宝马以操控见长,大众质感好等等。
那么论性价比的话,谁家品牌的车更高?印象中,好像有日产、现代,还有斯柯达,而正好斯柯达的紧凑级SUV——柯珞克近日正式登陆中国市场,教授就趁着柯珞克那满满的士气,赶紧找来两位实力相当的对手跟它PK一波,看谁才是合资紧凑级SUV的性价比之王?
上汽斯柯达-柯珞克
指导价:13.99-18.59万

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售价为13.99-18.59万元,共推出4款车型,这样的定价其实吸引力比较一般,特别是如果卖得火的话,想要拿到不错的终端优惠也比较难。但是,性价比高不高除了价格是关键之外,各方面表现如何也是非常重要的因素。首先外观造型大家都非常熟悉了,因为它沿用了斯柯达SUV最新的家族式设计语言,整体就是一个缩小版的科迪亚克,而这套设计语言比较靠近大众的风格,简洁高级,业界评价一直不错。
东风日产-逍客 指导价:13.98-18.98万

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相对于柯洛克,逍客的外观造型就显得比较平庸了,但同样也是使用了自家的家族式的设计语言,也具备很高的识别度。车身线条也延续了日产一贯的风格,以饱满和圆润为主,呈现出一个“务实”的形象,虽然逍客的设计似乎并不太符合当今年轻化的趋势,不过整体而言还算不错,应该主要是面对一些相对保守的消费人群。而月销过万的成绩是值得我们肯定的,其他方面的表现应该会很不错? 北京现代-现代ix35
指导价:11.99-22.28万

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如果要比颜值,其实ix35在这3款车中应该算是最高的了,毕竟韩系车除了性价比高的普遍口碑,设计也同样处于业界较高水平。全新一代现代ix35其实上市至今也只有几个月的时间,全新的造型在上市前后的确吸引了不少眼球,相对比老款,这一代ix35车身多了许多平直的线条,使得它表现出一股硬派SUV的风格,而且细节上真的很难找到不满意的设计。售价也十分厚道,所以我个人非常看好它。
尺寸对比


尺寸方面,
3款车型的差距不大,都是这个级别中规中矩的水平。整体车身尺寸,现代ix35更有优势,针对轴距的话,柯珞克也有一定优势。至于具体空间表现,还是需要通过实测进行对比。

空间对比


175cm的试乘员坐通过常规的测量方法,统计出测量数据中可见,无论是前排还是后排的头部空间都很接近,同样都是这个级别比较不错的表现;而在后排的腿部空间表现中,柯珞克的轴距优势就体现出来了,相对而言,的确比较优秀。
内饰对比

内饰的设计最吸引我的无疑是柯珞克的风格,与外观一样,内饰的布局与设计也有不少大众车的影子,非常耐看。但仪表是斯柯达比较标志性的绿色点缀设计,很讨人喜欢。整个中控台都用的是搪塑工艺的软材质,触感很不错。
逍客的内饰设计就相对比较老气,因为这套内饰也算比较老了,不过日产的车型一向以来都不会把内饰设计得太抢眼,更注重的是做工和用料。

现代ix35的内饰设计也算跟得上时代,毕竟也是刚改款不久的车型,中控台层次分明,空调出风口等细节也做得不错,但整体材质用料中规中矩,体现不出什么档次感。所以如要排名的话,教授个人认为是:1.柯珞克
2.现代ix35 3.逍客。

动力对比

动力方面,柯珞克的1.4T车型、逍客的2.0L和现代ix35的2.0L车型为对标车型,参数都比较接近,但实际开起来各有差异。


柯珞克的1.4T+7DCT这动力总成其实我们都比较熟悉了,在大众很多车上都有,整体动力输出充足,行驶质感不错。逍客2.0L+CVT的动力总成更强调的是行驶平顺性,但同时也表现出不错的动力输出。而现代ix35的特点在于易上手、易驾驶。整体没有说谁更出色,都有各自不同的取向。

配置对比
除了见人见智的外观和内饰设计,差不多的动力参数,差不多的空间表现下,要判定性价比如何,最重要的还是看价格和配置。

教授通过3款价格(包括终端优惠)比较接近的车型进行配置对比,现代ix35一马当先,无论是安全配备,还是实用性配置上都有明显的优势,接着就是逍客的配置更吸引人。柯珞克却表现得比较一般,而且跟现代ix35在配置上差距真的不少,价格还更贵一点。

总结

最终,通过综合评估,现代ix35的得分最高。但从近几个月的销量表现来看,日产逍客会比现代ix35好一点,由于柯珞克上市不久,预测表现是没有另外两款车型好的,最主要原因教授觉得应该是消费对斯柯达的品牌认可度并不高,而且柯珞克这款车型如果没有比较吸引的终端优惠,的确显得有点贵。

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开了这车想把SUV退了,空间大又好开还帅爆!

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GT——相信绝大部分人第一时间都会联想到赛车,但其实这只是一个缩写,“Grand
Tourer”才是它的全称,翻译过来就是“豪华旅行车”。而在欧洲,GT的含义则为“适合长途旅行的高性能、高可靠性、大马力跑车”。

那么问题来了:众所周知宝马6系无论是双门版车型还是四门版的Gran
Coupe车型,它们的定位都是轿跑,甚至直接把它们看成是跑车也不过分。而6系GT呢?这到底是“跑车”,还是旅行车?

宝马6系GT采用了溜背设计,宽敞的后备厢空间能满足你长途旅行的需求。而从命名方式上看,它就是宝马6系家族里的其中一员,而宝马6系本身定位是轿跑,这让宝马6系GT很符合“长途旅行的跑车”这一说法。

然而,宝马6系GT采用了宝马CLAR平台打造,也就是跟现款宝马5系、7系同平台。外观设计基本上找不到半点宝马6系的轿跑元素,更多的反而它像是换了前脸的加大版宝马5系GT。

是的!其实宝马6系GT的真实身份就是宝马5系GT的换代车型。它命名的着重点是“GT”而并非“6系”。所以宝马6系GT是一款“豪华旅行车”,跟宝马6系并没有太大关系。

如果硬要把宝马6系GT跟宝马6系扯上关系,估计就只有无边框车门了。不过…这设计不是也曾经在宝马5系GT身上出现吗?

作为一款豪华旅行车,“豪华、舒适”是主旋律。因此,宝马6系GT的内饰采用了皮革材质与木纹饰板相结合,再加入镀铬饰条进行点缀,营造出优雅、高档的氛围。
有没有觉得宝马6系GT的中控台有一种似曾相识的感觉?
这难免会让人觉得它跟宝马5系“有一腿”

全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、宝马标志性的“鸡腿”式电子挡把,它们都给宝马6系GT增添了不少科技感。



座椅同样采用了皮革包裹,而且用料柔软,坐垫对大腿的承托很到位,而且空间宽敞,后排还有双区独立空调,乘坐质感确实不错。


要是再配上大尺寸的全景天窗呢?在旅行当中跟大自然来一场亲密接触,是否能让你的心情更加愉悦?

说到旅行,那不仅乘坐空间要大,还要有足够的储物空间。宝马6系GT拥有能跟SUV相媲美的后备厢空间,而且底盘高度更低、尾门开度更大,拿放行李会更加方便、实用。

宝马6系GT的后备厢容积为610L,放倒后排后能扩展到1800L,比宝马5系GT更大


后备厢的底盖板下还有两个巨大的储物格,并且为后备厢遮盖板留了一个专属位置。
此外,还为底盖板配上了液压撑杆,相当实用

难道宝马6系GT就没有缺点?对于一款售价70万起的豪华车型来说,安全带没得调节高度就显得有点不应该了。虽然门板和中央扶手都采用了皮革包裹,但手感始终偏硬,在舒适性方面还有改进的空间。

所谓“好马配好鞍”,作为一款能陪伴你去远方的豪华旅行车,怎能不配上一颗强劲的心脏?

宝马6系GT根据车型不同,分别搭载了2.0T以及3.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱。不仅发动机的动力输出足够澎湃,而且变速箱也找不到任何投诉的理由,换挡犹如丝般顺滑。

油门的响应速度较快,方向盘的握感也不错,精准的转向也在时刻提醒:你开的是一款宝马。

值得赞赏的是,宝马6系GT的方向调节虽然精准,但并不会让你有很突兀的感觉,每一次转向都是来得那么自然,仿佛在再一次强调它是一款主打舒适的车型。

也许是采用了宝马CLAR平台的关系,宝马6系GT的驾驶视觉要比宝马5系GT更低。底盘表现扎实,整体表现很稳重,加上它拥有精准的转向,尽管是一款中大型车也不会显得笨重。

悬架的调校也比较舒适,减振器每一次的压缩、回位都很到位,既不会让你颠得屁股开花,又不会有多余的晃动,同时又能保持清晰的路感,在行驶过程中能时刻保持着一个优雅的姿态。
至于NVH方面,宝马6系GT也表现得相当不错,能把胎噪、路噪、风噪都隔绝在外,发动机的噪音也压制得很好。静谧、舒适,是一款豪华车型的基本要素。
无可否认,SUV确实能拥有更强的通过性、更宽敞的空间。可是在这个SUV大卖的时代,在城市中生活的你,真的需要爱车具备强大的越野能力、更强的通过性?如果单纯只是为了追求大空间,那又何必牺牲操控和舒适?

只要开过一次就深深爱上,它拥有轿车一般的操控、舒适,又具备SUV那样的大空间,能让你带上全家人来一场说走就走的旅行,宝马6系GT确实是一个不错的选择。
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速腾福克斯也换代了,10多万的合资紧凑型家轿谁更值?

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紧凑型轿车市场,一直都是各品牌的战略市场,它们基本占据了该品牌30%以上的销量。所以说,失去了紧凑型轿车市场就基本失去了销量总榜前列的位置。在2018年,在几款新车的上市之下或许这会成为紧凑型轿车竞争的高潮,我们来看一下最新紧凑型轿车们究竟有何本领,又是怎样的局面?

卡罗拉来了,思域你怕了吗?

日系品牌中最早进行换代的本田思域它也因为这一时间优势成为了如今日系品牌的当红辣子鸡,甚至加价提车。而背后支持它的自然就是本田最新力推的1.5T发动机,能够输出177马力的最大输出功率,用户实际综合百公里油耗也不过是8.5L。此外是它适合家庭使用的均衡属性,除了动力油耗表现出色,配置水平也明显比起对手更高,此外是它2700mm轴距带来了不错的乘坐空间,此外还有溜背造型带来的高颜值。在顶配车型上,它还搭载有“本田安全超感”主动安全系统,集成了并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车,但可惜这是“顶配专属”。

思域有着均衡这一优点,但丰田卡罗拉才是更均衡的“水桶产品”,尤其是在全新一代TNGA平台搭载的全新卡罗拉,未来姊妹车型全新雷凌也将脱胎于此。除了1.2T这入门发动机选择,混动车型将搭载凯美瑞上同系的热效率可达41%的2.0L阿特金森循环发动机,其非混动版2.0L发动机也能实现40%的热效率,变速箱方面则是比传统CVT变速箱传动效率更高的Direct
Shift-CVT变速箱。除此TNGA也为它带来更佳的操控,而空间部分丰田是一直不会让我们失望的,也会如凯美瑞一般增加主动安全配置。
韩系独秀,美系看福克斯

韩系品牌在华动作相对较少,仅仅现代推出了现代领动这一车型。虽然推出时间较早,但综合实力相当不俗,在海外有着诸多好评。例如路感丰富、扎实的底盘,设计以及做工有不少提升的内饰,曾获得沃德十佳发动机称号的1.4T发动机,又甚至是它2700mm轴距带来的优秀空间表现,以及是国内外碰撞成绩极佳的安全性能,而且带有较佳的主动安全配置,这均衡表现让它成为韩系品牌中的“水桶车”。

美系品牌由于科鲁兹推出较早,加上国内主动安全配置欠缺的状态下就不加入到本次的对比中。


但最近发布的全新福特福克斯则让人眼前一亮,更犀利的外观设计更讨年轻人欢心,带有悬浮式中控屏幕的它紧跟潮流。加长了轴距,使得现款备受诟病的后排空间有所改善甚至可以媲美日系对手们。1.0T以及1.5T发动机做出优化,动力油耗表现有所提升,更为重要的是它搭载了8AT变速箱,加上原来的动力、操控优势,它或许能成为合资紧凑型轿车中最具操控乐趣的一员。

德系明锐成鸡肋,大众弃双离合换8AT

斯柯达明锐是国内最早脱胎于MQB平台的紧凑型三厢轿车,但可惜在华品牌定位略低于大众品牌,所以综合性能上虽然均衡但并无亮点,在这次最新一代比拼中将处于下风。


大众则是推出了全新速腾,平行腰线设计以及加长了轴距,使得它显得颇为修长优雅,2685mm的轴距也提升了后排空间。带有氛围灯的倾斜式内饰,也能为大众车主带有新鲜感,由于MQB平台的缘故它也加入了高尔夫上那套全液晶仪表盘,以及将搭载前方碰撞预警、主动刹车、盲点警示系统以及自适应巡航系统等等主动安全配置。动力方面颇为耐人寻味,使用全新调校的1.4T发动机而非最新一代1.5T发动机,并且放弃了7速双离合变速箱换上了8AT变速箱。

从以上车型来看,它们都朝着”长轴距高安全配置“的均衡路线走去,产品之间越发同质化,对于我们消费者而言优秀产品更多的,并且均衡的属性让我们不用再纠结“鱼与熊掌”的问题,它们之间反映了如今主动安全配置下放、车身加大的潮流趋势。幸运的是,它们依然是有着各自独特的属性,例如依旧均衡的丰田卡罗拉、追求操控的福特福克斯以及注重科技感的大众速腾。
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机油都不知道怎么选?别再说你知道车子怎么样才能省油!

都说买车容易养车难购车后的养车才是司机们最头痛的问题
加油、定期保养、换雨刮、空滤等等
而换机油是最常见的保养项目
也是让许多老司机头痛的项目

很多车主觉得家用车没必要用太好的机油所以会选择价格相对较低的矿物质机油
但其实如果仔细算算账的话
其实矿物质机油一点都不划算

一般矿物质机油的更换周期是5000公里或半年
半合成机油是7500公里
而全合成机油是10000公里或一年更换

从表中可以看出,相同的一万公里数来说
其实全合成机油比矿物质机油更划算
而且省时省力还提供更好的保护


全合成机油比矿物质机油
提供更好的抗磨损、防变质
机油的性能更稳定
还能延长发动机寿命
高性价比、高性能

但市场上鱼龙混杂假货横行
即使是大型网上商城
也被曝出夹杂假机油来卖
用假机油=给发动机下砒霜
怎样才能找到一款,具有独家配方,还能保证官方正品的国际大牌机油来保护爱车?教授今天就要给大家推荐——

Gulf海湾石油
虹润F系列 全合成机油
重点是价格超实惠,才200多元
这个价格还用半合成?
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,源于1964年勒芒赛场,帮助福特车队取得勒芒4连冠!


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能强力捕获机油内的有害媒介,从源头减少发动机磨损!还拥有丰富活性清净分散剂,超越行业标准的除积碳能力&抗油泥能力,让引擎呼吸一路顺畅!
强效稳定配方 更在高低温下保持机油粘度稳定,低挥发性及出色的剪切稳定性,能长期保证发动机平顺运行,激发引擎潜能!


教授还找来了朋友一直在使用虹润F系列 全合成机油的丰田锐志,抽取油样查看品质。

4个月跑了5千公里后,在机油试纸上检测油样,沉积环和扩散环之间无明显界限,整个油斑颜色清淡均匀,证明海湾石油的FX技术能保持机油品质长效稳定!

加入FX技术调和的红色机油,冷车启动热车时间缩短,发动机怠速噪音明显变小,踩油门时加速响应更加迅速,将发动机还原至新车状态!

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前面的“S”代表此机油适合汽油发动机使用,“C”代表此机油适合柴油发动机使用。后面的字母越靠后,证明机油通过的标准越苛刻,越符合新车用油需求。

首先,根据车辆使用手册上的建议粘度选机油准没错。一般来说,5W机油的低温流动性足以在冷启动阶段保护汽车,当然在冬季特别寒冷的东北地区用车,可挑选低温流动性更好的0W机油;上了年纪的老车,也可挑选粘度更高的机油,以填充发动机内部的磨损。
教授温馨提示:全合成加油在城市正常行驶的状况下,每一万公里一换。


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又一合资车面临倒闭?即使在中国清仓大甩卖,也没人买!

汽车最前线
熟悉掌握买车、卖车、用车

* 来源:头条号-永不言弃的我
* 原文链接:http://t.cn/RmoBVUb

车妹说:
都知道菲亚特吧?它是一家汽车品牌,相信还有不少人对这个品牌比较陌生,因为这家汽车品牌在国内的黄金十年入驻中国汽车行业,都没有得到中国市场的认可,确切来说应该没有拿出该有的态度来对待市场,为什么这么说,看完下面你就知道了。


菲亚特是一家意大利汽车品牌,属于世界十大车企之一,论技术论品牌都是可以拿得出手的吧。可是为什么偏偏在中国市场混不下去了呢?甚至准备撤出中国市场。
世界一些知名品牌豪车都出自该车企,像法拉利、玛莎拉蒂等,在中国市场上该车企的心态就没有摆正,十年前国内汽车行业的确不景气,但也是抓住机会的时候,菲亚特却是用另一种态度来面对,想用落后的技术捞一笔钱,心态不正,结局可想而知,销量惨淡,据说在关门之前清仓大甩卖都没有人买账。

菲亚特战略定位错误导致了如今的场面,即使后面看到中国市场这块大蛋糕后也没有发力做好中国市场,优胜劣汰这是必然的。其中有印象的就是一款JEEP,但是一款车型不足以让消费者记住你!


经过所谓的两次进军中国市场没有得到好的效果后,菲亚特是彻底的放弃了中国市场,对于消费者来说,只能说明你的眼光不够,现如今,哪一家车企不拿出十足的动力都很难在中国汽车市场站住脚,何况菲亚特!
今 日推荐 (你确定不看一下吗?) * [普拉多最大的竞争对手,越野猛如牛!如今降价6万卖不动!]
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* [北汽总算靠谱了!换个标就能省50万,装上奔驰4.0T发动机,真威猛]欢迎添加车妹微信:[
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很多人都说钱难赚,但是为什么还是有人赚了?
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美国车涨价,受害最惨的竟不是通用和福特?


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这几天,全球的新闻都在讨论影响经济发展的“贸易战”,美国提前对中国市场进行了关税的增收,随后,中国强硬的回击给予美国进口商品进行增收25%关税的政策,这一次,为我们强大的祖国打Call,强硬,有力!

这一次的“贸易战”也将汽车纳入到增收的类别中。

从美国进口的车型都将加收25%的关税,这也间接的预示着美国进口车都将涨价,让有想法买进口美国车的消费者都一阵恐慌,原本可以买个高配的现在只能买个低配了,原本可以买个低配的又得继续搬砖了!

尤其是福特,通用这两大巨头可谓是处在了风口浪尖,但是谁知道,这一次涨价风波后面,影响最大的并不是这两大车企。 为什么这样说?
美国本土车企进口车进入国内市场的并不太多。

受到影响的车型有福特Mustang,福特F150,林肯领航员,林肯大陆等,通用旗下的雪佛兰科迈罗、索罗德,库罗德,凯迪拉克凯雷德,别克昂科雷等。看起来似乎比较多,但是在国内市场,因为皮卡政策的原因,F150,索罗德,库罗德这三款在美国市场热销的车型在国内销量并不多,其次,领航员与凯雷德这类全尺寸SUV的市场并没有打开,唯一销量比较大的就是Mustang与科迈罗了,但是依旧不是主力。

反而是其他品牌受到的影响更为严重些,其中最为严重的当属宝马了。
宝马
宝马在美国拥有全球最大的斯帕坦堡拥工厂,这里拥有年产24万辆的实力。

宝马斯帕坦堡工厂主要负责生产X4, X5, X6 以及 X7运动多功能旅行车(SUV),而宝马进口到国内的SUV车型全部来自于此。

在目前国产的SUV中仅有宝马X1一款,而关税的增加势必会对作为销量大头的宝马X3,X5,X6以及近期逐渐升温的X4等一系列的SUV产品都将受到冲击。

税收的增加会让宝马变得进退两难,车价上涨带来的是与同级的奥迪,奔驰的差距的扩大,原本三者在市场上的价格竞争,这一次宝马SUV变得优势全无。其次,中国作为宝马进口车的最大市场,放弃也是不可能的。

好在宝马X3即将国产,相信宝马会在这款全新的X3上大作文章了,价格可能来到意想不到的位置,撑起宝马SUV在国内的销量,抑或是加大SUV产品的国产化,减少美国进口的损失。
所以,有不少消息称,宝马将考虑把这几款车型转移到其他工厂生产,但是付出的代价也将是百亿欧元的损失!

这一次可谓是十足的躺枪了,谁让你们把工厂建在美国的?建在中国不就好了!除了宝马以外,德系的另一豪华品牌奔驰也受到不少影响!
奔驰
奔驰相比宝马来说会好过一下,但是情况却并不乐观。位于美国阿拉巴马州的Vance工厂主要投产奔驰GLE系列SUV,奔驰GLS,以及奔驰C级。

这三款车可谓是奔驰进口车中销量主力,尤其是GLS在2017年的平行进口SUV中以1万+的销量位列第五。

奔驰在2017年推出的奔驰SUV中的AMG
43系列正处在需要打开市场影响力的阶段,此番的加价也将让这款车受到影响,过去选择一款45的价格如今只能选择43了。

这也让不少人不得不去考虑其他车型,这显然是奔驰不想看到的。
讴歌
讴歌这个品牌本身就是本田专门针对美国市场推出的,旗下车型也是在美国建厂生产,如今进口到国内的讴歌车型都是来自于美国,包括讴歌旗下热门的MDX,RDX。

在国内市场,讴歌的销量虽然一年下来都只有4位数的成绩,但是正在逐渐被市场所接受,随着国产化进程的加快,价格也变得越来越亲民。进口车再经过这样一次的涨价,估计就不会有多少人会愿意去选择了。
不过,有消息称,讴歌即将国产RDX。
此次的美国车涨价,最大的受益者莫过于奥迪了。
在美国失利,在国内得意的大众,正好可以利用这一次的契机,好好的发展一番,比同级的宝马,奔驰价格更有优势,进口更是成为吊打的存在。
“互动
同样的价格,你是买奥迪的高配还是奔驰宝马的低配呢?

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!

新车落地4S店推荐一堆加装方案!哪些该要哪些不该要?


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车:
买新车的消费者大部分都没有丰富的日常用车经验,所以就很容易被4S店忽悠加装或者升级一堆没用的配置,到最后钱花了,结果却没有得到预期的使用体验。今天,会长就来给大家聊聊关于新车加装配置的问题,下面这些都不建议大家升级加装。
车载导航
现在真正用车载导航的人估计连1%都不到,这个功能已经完全可以被手机取代,而且车载的使用体验跟手机相比简直就是一个天一个地。4S店经常会推荐大家加装导航一体的多媒体系统,会长认为真的没必要价钱选个带导航的,这种导航功能后期更新特别慢,而且用起来特别卡,有些廉价的甚至定位都不精准。

如果预算充足那就一步到位买个有原车多媒体和GPS的车型,其实第三方的多媒体系统虽然看起来屏大吸引人,但在耐用性上完全跟不上汽车的寿命,永远都比不上原厂的机子。
自适应巡航
自适应巡航这个功能我们不能说它很鸡肋,只是我们日常真的没什么机会用上。首先是大家本身对这个东西就没有特别大的信心,总感觉是把方向盘和油门交到一个“瞎子”手上;其次就是它的性价比不是特别高。

很多家用车会标配定速巡航,但自适应巡航基本上都要上到顶配车型,价格特别贵。其实在高速的时候,有定速巡航已经基本够用了,如果不是像特斯拉这种为了配合自动辅助驾驶,自适应巡航的存在意义并不大,
它本身就是为自动驾驶做基础的。

钥匙进入
无钥匙进入和无钥匙启动这两个功能通常都是绑定在一起,它是为了方便那些钥匙放在包包里懒得拿出来的矫情女生,从开门到启动车子,只要钥匙在你包里或身上就行,不用拿出来。

但是,这样其实存在一定的风险,比如你要是在车子能感应的范围内,而在你不注意的时候车子却被人打开把里面的贵重物品拿走了,虽然这是小概率事件,但在国内发生的案例还真不少。而且,绝大部分车主在开车之前都会有找到钥匙拿在手上的习惯,仅仅只是多了按一下开锁键这个步骤,你就可以省下不少钱,也能剩下后患,何不?当然,无钥匙启动会长还是建议要有的,如果你不差钱,两个同时配上也无所谓。
自动泊车
原厂的自动泊车功能相对还比较实用,但家用车一般都要特别高配的车型才会有,怎么说也得小几万块的差距,而后期加装的的也要大几千。其实,如果几千块能装出原厂的那种效果,还是挺值的,但实际情况是大部分后加装的车主都吐槽那功能很鸡肋,基本没法用。

觉得鸡肋不用还好,最怕用了搞出意外,到时候后谁来被这个锅?
写在最后其实车子配置够用就行,没必要太追求那些花里胡哨的东西,有时候电子配置多了后期反而会成为累赘。
[这三款重磅SUV,即将在4月北京车展亮相](“>
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互动

你被4S店忽悠过哪些?欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

首批比亚迪换代唐开始装车,售价意外曝光,网友:为了销量真拼了

汽车秀
这里是汽车的秀场

* 来源:头条号-馆长说车
* 原文链接:http://t.cn/RmU1Th0

车妹说:
众所周知,比亚迪在聘请来前奥迪设计师艾格后就补齐了颜值方面的短板,家用MPV宋MAX完全脱离了国产MPV面包车的既视感,而国内最为火热的SUV市场,比亚迪自从发布“王朝”概念车后就吸引了无数人的目光。
比亚迪汽车老总王传福一直想打造“爆款”车型,现款比亚迪唐凭借广为人知的双模电动技术、“残暴”的各项性能指标,以及车型命名等等,已经不缺少“爆点”,换代唐作为“王朝”概念车的首款实施车型已经补齐了最后一块短板。随着上市日期的逐渐临近,首批比亚迪换代唐也开始装车,即将发往各地4S店。




与现款唐不同,全新一代唐还增加了燃油版车型,汽油版车型的加入无疑会大幅拉低售价,对于一些预算不是很充足的消费者来说,燃油版车型或许是个非常不错的选择。
而从正在装车的实车终可以看出,红色混动版唐与燃油版唐在外观方面只有些许区别,最直观的就是大嘴两侧进气口的地方,混动版增加了镀铬装饰。大嘴格栅内部的饰条也好像更为粗壮。



此外,燃油版与混动版在侧面部分以及尾部方面均没有太多调整。细节方面,新车的腰线从车头一路贯穿至车尾,在一定程度上拉伸了整车的视觉效果。尾部方面,新车或将采用贯穿式LED尾灯组设计,预计点亮后视觉效果突出。
此外据了解,该车D柱处也将加入镀铬元素进行勾勒,从而取消了悬浮式车顶设计,这一特点更好的构成了燃油版与混动版车型的区别。另外值得一说的一个小细节就是,新车配备的照地灯,点亮后是一个汉字唐,给人以很高大上的感觉。


车尾采用了全新车标设计, 由英文字母“Build Your
Dreams”代替了之前的汉字车标,个人感觉这样的设计非常讨巧,寓意也很不错。车尾百公里加速4.5秒的标识也似乎是像诗人证明“我并不好惹”。
动力方面,燃油版将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率189马力(额定功率205马力),综合油耗申报值则为8.8L/100km。混动版采用的是2.0T加电动机组成的混动系统,最大功率超过500马力,值得一提的是,新车将全系提供7座座椅布局。
对于这款新车,相信大家最为关注的就属售价了,近日,这款新车的售价意外曝光,车妹从某4S店工作人员的朋友圈中可以看出,
比亚迪换代唐燃油版售价为12.89-18.89万 ,而 混动版车型售价为18.89-32万元 。
很多网友看到这样的售价后纷纷表示:“为了销量真拼了”。倘若新车真的能够以这样的售价来到大家面前,或许真的可以成为市场中的一个爆款,对于这样的售价大家怎么看?
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五菱宏光微面卖到29万,后门一开,都说比6万的还实惠!

国产车之家
国产当自强

* 来源:腾讯视频

车妹说: 膨胀了!五菱宏光微面卖到29万,可后门一开,都说比6万的还实惠。


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神技加身!这3款车面子不输BBA,还更有料!

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受认知能力影响,教授在小时候做的白日梦总是有一定的局限性。当年读小学时,只知世间有两所大学—清华、北大,所以在关于长大后该去两所中的哪一所就读的问题上教授纠结不已。当年只认识BBA三个LOGO,所以对喜欢的姑娘表白时也只会说:我有一天要开着BBA来接你。
这么多年过去了,由于百分之九十九的智力因素以及百分之一的运气因素,不仅与清华北大无缘,考上二本也是够悬。


而对喜欢的姑娘表白时说的那句话也成为了空谈。原因之一是早已不见姑娘芳影,之二是除BBA外,教授有了新选择。


点评:凌厉精致的外观辅以简约豪华的内饰,观感价值可达五六十万。在涡轮大行其道的当下,搭载自吸发动机、驾驶感受平淡的它何以得消费者青睐?日本九州工厂的进口身份带来可靠的上乘品质,以人为本的理念带来绝佳的舒适体验。不必在意跑多快,可靠、豪华、舒适才是它的本色。



点评:前卫激进的外观、傲视同级的车长令人耳目一新,但动力总成落伍于同级,内饰设计也乏善可陈,且杀手锏PAWS四轮转向系统在高售价版本上才有配备,这难免会令消费者感到诚意不足。因此
,TLX-L在实质上只是一款实力勉强足够、象征意义及战略意义大于实际商业意义的产品。



点评:得益于雷诺-
日产联盟与戴姆勒的合作,Q50L得以共享来自奔驰的优秀动力总成。在自行稍作调校后辅以运动性能不俗的底盘及精准的DAS线控转向系统,操控体验可圈可点。但受羸弱的品牌力、较高的售后维修费用等因素影响,即便产品力出众、优惠力度诱人,销量也不甚理想。


毋庸置疑的是,以上三车都有一定的短板。ES200的短板在于动力羸弱,Q50L与TLX-
L的短板在于豪华感缺失。虽说三者皆有短板,但前者比后两者明显更受消费者青睐,每月的销量差距便是力证。


造成销量差距的原因为何?其一,产品力。ES200虽有短板,但长处也相当突出:具备豪华、舒适、可靠等独有调性,长处足以掩盖它的短板。反观后两者,存在短板的同时并不具备些非常值得令人称赞的长处(独有调性),即便存在也不明显,这就难以给消费者为其买单的理由。

其二,品牌形象。雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪虽同贵为日系豪华品牌,但前者的在华品牌号召力明显比后两者强得多。在90年代,国内开雷克萨斯的多为归国华侨以及上流权贵,这就给普通民众一种开雷克萨斯的都是有身份之人的印象,雷克萨斯最初的豪华形象因此得以建立并延续至今。而后两者在国内连知名度都只是一般,何来谈得上给民众带来深刻的印象呢?

因此,讴歌与英菲尼迪若想在华实现中级车领域甚至是其它细分领域的销量增长,产品独有调性的打造以及品牌形象的建立刻不容缓。
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