SUV就一定贵?这三款最低10万起步,更加实惠!


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会长侃车: 一说起城市SUV,大家可能就会想到诸如途观L、RAV4以及CR-
V等车型,但其实“城市”俩字并不意味着贵,毕竟城里更多的是像会长这样的普通人,而我们对于买车的诉求也很简单,那就是在自己能负担得起的范围内选一辆对的!
雷诺 科雷嘉
指导价:13.98-20.88万
发动机:1.2T 2.0L
变速箱:6MT CVT

既然是城市SUV,那么小资又有情调的科雷嘉就有话说了,它虽然是和日产逍客同样出自CMF平台,但是外观设计却来自法国本土设计师,所以比逍客中庸的外形要好看了不少,承袭了家族设计语言的它也更具有运动感,复杂又不失美感的车身线条非常适合年轻人的审美。

但是当你坐到车内,你就会发现雷诺可能只给设计师发了一半的工资,不是因为内饰难看,而是它和外观的落差有点大,这一点上来自法国的老乡PSA集团可就优秀多了,不过好在科雷嘉内饰的做工和用料没有吝啬,与此同时它兄弟逍客的内饰也没好看到哪儿去。

你眼中的雷诺或许代表着法兰西的浪漫与优雅,但是它却从没放弃对于速度的渴望,从1977年便开始征战F1赛场,所获荣誉无数。看到这里你以为会长要夸科雷嘉的动力有多好,但事实上它所搭载的1.2T和2.0L发动机完全就是买菜车水平,但是运动基因却一直存在,科雷嘉的底盘调校偏向紧凑,采用了铝质上摆臂的后悬架不仅减轻了车身重量,操控感和同级相比也更胜一筹,虽然是一台城市SUV,但仍然能带给你不错的驾驶乐趣。
铃木 维特拉
指导价:9.98-15.98万
发动机:1.4T 1.6L
变速箱:5MT 6AT

慢着,维特拉也能算城市SUV?
当然算!虽然大家眼里的维特拉是跋山涉水的好伙伴,但要真正说起来它可是城市SUV的鼻祖,在上世纪80年代末,铃木凭借对市场敏锐的嗅觉,开发出了维特拉这款既有着良好通过性又能兼顾舒适性和操控性的城市SUV,而到现在为止它已经发展到了第四代车型,国内目前则由长安铃木负责国产。

和前几代相比现款维特拉在保留硬朗阳刚风格的同时,还加入了诸如多色车身这样年轻化的元素,内饰设计也没有硬派SUV那种粗糙感,唯一的缺点就是后排空间小了点,但日常使用还是完全足够的。

当然,维特拉的优点也很明显,其中油耗更是一绝,据大部分车主的反馈油耗一般都在6个出头,就算是四驱车型也才7个多一点,简直不给对手活路。此外维特拉的操控和越野能力在同级别中也很突出,强大的越野基因可不是盖的,而主销的1.4T车型发动机则是日本原装进口,耐用性和可靠性要更好。总之,兼顾了城市用车和硬派越野的维特拉堪称15万以内合资小型SUV的性价比王者,但是酒香也怕巷子深,铃木的营销确实该用点心思了。
马自达 CX-4
指导价:14.08-21.58万
发动机:2.0L 2.5L
变速箱:6MT 6AT

马自达作为一个技术宅,转子引擎、魂动理念、创驰蓝天这其中任何一样拿出来都能让世人为之着迷,旗下的CX-
4虽然是一款中国特供车,但却很好的承袭了家族风格,低矮的溜背造型也是不少人选择它的原因,反正会长当初看到第一眼时就被惊艳到了,毕竟同级别中轿跑造型的SUV可真不多见,隐藏式A柱的设计既个性又前卫
,与同平台打造的CX-5简直是两个极端,至于内饰整个家族都是这样的风格,看来马自达被称为“东瀛宝马”也不是没有道理的嘛。

除了出色的外观设计外,CX-
4最吸引人的便是马自达引以为傲的创驰蓝天动力总成,发动机在带来良好动力的同时还能提供不错的燃油经济性,而且马自达对于操控上的偏执简直不像是一个日系品牌,高性能轻量化的底盘配合带横向稳定杆的前麦弗逊+后多连杆的悬挂能够带给你超高的驾驶乐趣。

但是缺点也很明显,那就是为了造型牺牲掉了空间,不过这也得有个对比,你要是从汉兰达过来肯定觉得不够用,事实上除了略显压抑外空间其实并不局促,作为一款城市SUV不管是经济性、实用性还是可靠性都算合格。
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