必看!资产负债表和利润表的10个科目发生变化


执行企业会计准则的非金融企业应当按照企业会计准则和本通知要求编制2017年度及以后期间的财务报表;金融企业应当根据金融企业经营活动的性质和要求,比照一般企业财务报表格式进行相应调整。
1.“1481持有待售资产”科目。
本科目核算持有待售的非流动资产和持有待售的处置组中的资产。本科目按照资产类别进行明细核算。企业将相关非流动资产或处置组划分为持有待售类别时,借记本科目,按已计提的累计折旧、累计摊销等,借记“累计折旧”“累计摊销”等科目,按各项资产账面余额,贷记“固定资产”“无形资产”“长期股权投资”“应收账款”“商誉”等科目,已计提减值准备的,还应同时结转已计提的减值准备。本科目期末借方余额,反映企业持有待售的非流动资产和持有待售的处置组中资产的账面余额。
提醒:企业不应当将拟结束使用而非出售的非流动资产或处置组划分为持有待售类别。原因是企业对该非流动资产或处置组的使用实质上几乎贯穿了其整个经济使用寿命期,其账面价值并非主要通过出售收回,而是主要通过持续使用收回,例如,因已经使用至经济寿命期结束而将某机器设备报废,并收回少量残值。对于暂时停止使用的非流动资产,企业不应当认为其拟结束使用,也不应当将其划分为持有待售类别。

2.“1482持有待售资产减值准备”科目。
本科目核算适用持有待售准则计量规定的持有待售的非流动资产和持有待售的处置组中资产计提的减值准备。本科目按照资产类别进行明细核算。初始计量或资产负债表日,持有待售的非流动资产或处置组中的资产发生减值的,按应减记的金额,借记“资产减值损失”科目,贷记本科目。后续资产负债表日,持有待售的非流动资产或处置组中的资产减值转回的,按允许转回的金额,借记本科目,贷记“资产减值损失”科目。
本科目期末贷方余额,反映企业已计提但尚未转销的持有待售资产减值准备。

3.“2245持有待售负债”科目。
本科目核算持有待售的处置组中的负债。本科目按照负债类别进行明细核算。企业将相关处置组划分为持有待售类别时,按相关负债的账面余额,借记“应付账款”“应付职工薪酬”等科目,贷记本科目。
本科目期末贷方余额,反映企业持有待售的处置组中的负债的账面余额。

4.关于“一年内到期的非流动资产”项目的列报。
根据《企业会计准则第30号——财务报表列报》的相关规定,资产应当分别流动资产和非流动资产在资产负债表中列示;资产满足该准则第十七条规定的,应当归类为流动资产。通常情况下,预计自资产负债表日起一年内变现的非流动资产应归类为流动资产,作为“一年内到期的非流动资产”列报。
对于按照相关会计准则采用折旧(或摊销、折耗)方法进行后续计量的固定资产、无形资产、长期待摊费用等非流动资产,折旧(或摊销、折耗)年限(或期限)只剩一年或不足一年的,无需归类为流动资产,仍在各该非流动资产项目中列报,不转入“一年内到期的非流动资产”项目列报;预计在一年内(含一年)进行折旧(或摊销、折耗)的部分,也无需归类为流动资产,不转入“一年内到期的非流动资产”项目列报。

5.“营业税金及附加”科目名称调整为“税金及附加”科目 。
《财政部关于印发<增值税会计处理规定>的通知》(财会〔2016〕22号)规定:全面试行营业税改征增值税后,“营业税金及附加”科目名称调整为“税金及附加”科目,
该科目核算企业经营活动发生的消费税、城市维护建设税、资源税、教育费附加及房产税、土地使用税、车船使用税、印花税等相关税费;
利润表中的“营业税金及附加”项目调整为“税金及附加”项目。
6.“6115资产处置损益”科目。
本科目核算企业出售划分为持有待售的非流动资产(金融工具、长期股权投资和投资性房地产除外)或处置组(子公司和业务除外)时确认的处置利得或损失,以及处置未划分为持有待售的固定资产、在建工程、生产性生物资产及无形资产而产生的处置利得或损失。本科目按照处置的资产类别或处置组进行明细核算。债务重组中因处置非流动资产产生的利得或损失和非货币性资产交换中换出非流动资产产生的利得或损失也在本科目核算。企业处置持有待售的非流动资产或处置组时,按处置过程中收到的价款,借记“银行存款”等科目,按相关负债的账面余额,借记“持有待售负债”科目,按相关资产的账面余额,贷记“持有待售资产”科目,按其差额借记或贷记本科目,已计提减值准备的,还应同时结转已计提的减值准备;按处置过程中发生的相关税费,借记本科目,贷记“银行存款”“应交税费”等科目。期末,应将本科目余额转入“本年利润”科目,本科目结转后应无余额。
7.增加“其他收益”项目
财会〔2017〕30号文件规定:“其他收益”项目,反映计入其他收益的政府补助等。
企业选择总额法对与日常活动相关的政府补助进行会计处理的,应增设“6117其他收益”科目进行核算。
“其他收益”科目核算总额法下与日常活动相关的政府补助以及其他与日常活动相关且应直接计入本科目的项目。
对于总额法下与日常活动相关的政府补助,企业在实际收到或应收时,或者将先确认为“递延收益”的政府补助分摊计入收益时,借记“银行存款”、“其他应收款”、“递延收益”等科目,贷记“其他收益”科目。期末,应将本科目余额转入“本年利润”科目,本科目结转后应无余额。
提醒:
政府补助准则不对“日常活动”进行界定。通常情况下,若政府补助补偿的成本费用是营业利润之中的项目,或该补助与日常销售等经营行为密切相关(如增值税即征即退等),则认为该政府补助与日常活动相关。

8.“营业外收入”项目核算内容变化
《财政部关于修订印发一般企业财务报表格式的通知》(财会〔2017〕30号)规定:“营业外收入”项目,反映企业发生的营业利润以外的收益,主要包括债务重组利得、与企业日常活动无关的政府补助、盘盈利得、捐赠利得等。该项目应根据“营业外收入”科目的发生额分析填列。
9.“营业外支出”项目核算内容变化
财会〔2017〕30号文件规定:“营业外支出”项目,反映企业发生的营业利润以外的支出,主要包括债务重组损失、公益性捐赠支出、非常损失、盘亏损失、
非流动资产毁损报废损失等。 该项目应根据“营业外支出”科目的发生额分析填列。
提醒: 非流动资产毁损报废损失在“营业外支出”行项目反映。这里的
“毁损报废损失”通常包括因自然灾害发生毁损、已丧失使用功能等原因而报废清理产生的损失。
根据《企业会计准则第30号——财务报表列报》的相关规定,财务报表中直接计入当期利润的利得项目和损失项目的金额不得相互抵销。
企业在不同交易中形成的非流动资产毁损报废利得和损失不得相互抵销,应分别在“营业外收入”行项目和“营业外支出”行项目进行列报。
10.新增“(一)持续经营净利润”和“(二)终止经营净利润”行项目
财会〔2017〕30号文件规定:“(一)持续经营净利润”和“(二)终止经营净利润”行项目分别反映净利润中与持续经营相关的净利润和与终止经营相关的净利润;如为净亏损,以“-”号填列。该两个项目应按照《企业会计准则第42号——持有待售的非流动资产、处置组和终止经营》的相关规定分别列报。

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来源:xiaochenshuiwu

新注册公司没业务可以不用记账、报税?看完你就知道了!


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很多新老板都会问同一个问题:公司刚注册,还没有营业、盈利,这就要开始记账报税了吗?手头太紧,公司还有很多需要钱的地方,能不能先不记账报税啊?或许有的还抱有侥幸心理,觉得自己只是做一些小本生意,山高皇帝远,怎么可能查到自己呢?那你就错了!

温馨提示: 工商、税务已经于 2015年6月1日与中国人民银行个人信用征信系统联网!公司末注销的情况下,必须做账报税。否则法人及股东将有信用污点!1 做账是必须的!
根据相关法律法规: 领在营业执照签发之日起30日内要办理税务登记,当月建账。企业必须要有一名专业会计,根据原始的票据凭证,为企业做账。报税也是必须的!
根据相关法律法规:营业执照批下来后,首月建完账后,次月开始进行纳税申报。不管有没有赚钱,也不管有没有生意,每个月都要根据运营情况做账,然后根据账本向税务局做税务的申报。
2 不做账报税后果大大的!

☑ 不能贷款买房
☑ 不能办移民
☑ 不能领养老保险
☑ 公司每年会被税务局罚款2000至2万元
☑ 企业欠税,法人会被禁止出境,无法购买飞机和火车票
☑ 企业长期不报税,税务局将上门查账
☑ 长期不报税,发票机被锁
☑ 进入工商经营异常明了,所有对外申办业务全部限制,如:银行开户 、进驻商城等。
总之一句话,新注册公司不做账不报税,无疑是把自己往绝路上逼!一旦被查出来,公司将处处受限寸步难行!请三思而后行!!
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来源:职业会计人

速腾福克斯也换代了,10多万的合资紧凑型家轿谁更值?

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紧凑型轿车市场,一直都是各品牌的战略市场,它们基本占据了该品牌30%以上的销量。所以说,失去了紧凑型轿车市场就基本失去了销量总榜前列的位置。在2018年,在几款新车的上市之下或许这会成为紧凑型轿车竞争的高潮,我们来看一下最新紧凑型轿车们究竟有何本领,又是怎样的局面?

卡罗拉来了,思域你怕了吗?

日系品牌中最早进行换代的本田思域它也因为这一时间优势成为了如今日系品牌的当红辣子鸡,甚至加价提车。而背后支持它的自然就是本田最新力推的1.5T发动机,能够输出177马力的最大输出功率,用户实际综合百公里油耗也不过是8.5L。此外是它适合家庭使用的均衡属性,除了动力油耗表现出色,配置水平也明显比起对手更高,此外是它2700mm轴距带来了不错的乘坐空间,此外还有溜背造型带来的高颜值。在顶配车型上,它还搭载有“本田安全超感”主动安全系统,集成了并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车,但可惜这是“顶配专属”。

思域有着均衡这一优点,但丰田卡罗拉才是更均衡的“水桶产品”,尤其是在全新一代TNGA平台搭载的全新卡罗拉,未来姊妹车型全新雷凌也将脱胎于此。除了1.2T这入门发动机选择,混动车型将搭载凯美瑞上同系的热效率可达41%的2.0L阿特金森循环发动机,其非混动版2.0L发动机也能实现40%的热效率,变速箱方面则是比传统CVT变速箱传动效率更高的Direct
Shift-CVT变速箱。除此TNGA也为它带来更佳的操控,而空间部分丰田是一直不会让我们失望的,也会如凯美瑞一般增加主动安全配置。
韩系独秀,美系看福克斯

韩系品牌在华动作相对较少,仅仅现代推出了现代领动这一车型。虽然推出时间较早,但综合实力相当不俗,在海外有着诸多好评。例如路感丰富、扎实的底盘,设计以及做工有不少提升的内饰,曾获得沃德十佳发动机称号的1.4T发动机,又甚至是它2700mm轴距带来的优秀空间表现,以及是国内外碰撞成绩极佳的安全性能,而且带有较佳的主动安全配置,这均衡表现让它成为韩系品牌中的“水桶车”。

美系品牌由于科鲁兹推出较早,加上国内主动安全配置欠缺的状态下就不加入到本次的对比中。


但最近发布的全新福特福克斯则让人眼前一亮,更犀利的外观设计更讨年轻人欢心,带有悬浮式中控屏幕的它紧跟潮流。加长了轴距,使得现款备受诟病的后排空间有所改善甚至可以媲美日系对手们。1.0T以及1.5T发动机做出优化,动力油耗表现有所提升,更为重要的是它搭载了8AT变速箱,加上原来的动力、操控优势,它或许能成为合资紧凑型轿车中最具操控乐趣的一员。

德系明锐成鸡肋,大众弃双离合换8AT

斯柯达明锐是国内最早脱胎于MQB平台的紧凑型三厢轿车,但可惜在华品牌定位略低于大众品牌,所以综合性能上虽然均衡但并无亮点,在这次最新一代比拼中将处于下风。


大众则是推出了全新速腾,平行腰线设计以及加长了轴距,使得它显得颇为修长优雅,2685mm的轴距也提升了后排空间。带有氛围灯的倾斜式内饰,也能为大众车主带有新鲜感,由于MQB平台的缘故它也加入了高尔夫上那套全液晶仪表盘,以及将搭载前方碰撞预警、主动刹车、盲点警示系统以及自适应巡航系统等等主动安全配置。动力方面颇为耐人寻味,使用全新调校的1.4T发动机而非最新一代1.5T发动机,并且放弃了7速双离合变速箱换上了8AT变速箱。

从以上车型来看,它们都朝着”长轴距高安全配置“的均衡路线走去,产品之间越发同质化,对于我们消费者而言优秀产品更多的,并且均衡的属性让我们不用再纠结“鱼与熊掌”的问题,它们之间反映了如今主动安全配置下放、车身加大的潮流趋势。幸运的是,它们依然是有着各自独特的属性,例如依旧均衡的丰田卡罗拉、追求操控的福特福克斯以及注重科技感的大众速腾。
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滴滴的唯一出路



岛 君 说
滴滴,这个借助移动互联网浪潮建立起来的企业可以说是引领了用户现代化的出行方式,滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场的格局,将线上线下相融合,给了司乘双方全新的服务与体验。
然而,在美团大举进攻出行领域的情形下,还要同时应对传统的神州、首汽以及新生的嘀嗒拼车、曹操专车等同行竞争的滴滴,目前在外卖领域竞争优势也并不明朗,如今的滴滴可以说是四面楚歌,这让我们不禁思考滴滴未来的出路又在哪里呢?
作 者:曲凯 季文仪
来 源:42章经(ID:myfortytwo)

只有建立壁垒才能应对挑战
上个月的一个饭局上,正好有一个人来自滴滴,一个人来自美团,话题自然也就围绕两家近来的竞对展开。
滴滴的哥们说,我们本来做的就是路线调配,人是分散运动的,外卖点是固定的,我们能送人肯定也能送外卖。
美团的哥们说,我们本来做的就是路线调配,外卖最讲究时效性,多一分钟都不能等,我们能送外卖肯定也能送人。
全桌大笑,说怪不得你们两家能掐起来。
再后来就是大家都知道的,美团打车正式在上海上线,据说几天就攻下了三成市场份额。
这背后的原因其实很多人也讲了,其实归根到底就一句话, 在规模效应有限的出行领域,滴滴这家公司到底有没有真正的壁垒?
有壁垒就能阻止对手攻击,那目前从美团这件事看来,滴滴的壁垒似乎是不高。
反过头看,滴滴也确实不全是靠自己的壁垒起来的,有两次打到关键时刻,都是同一个结果——合并,结果滴滴就变成了现在的滴滴。而美团却确实是千团大战里剩下的,中间似乎只合并过一次大众点评?应该更多还是为了沉淀的数据。
所以,都是打硬仗的伟大公司,但不管有意还是无意,滴滴手里一直多了一只叫做“资本”的拐杖。也所以,后来大家就说滴滴是有规模优势,
天底下所谓的规模,说穿了不都是钱堆起来的么。
不巧, 现在这个市场,缺流量、缺用户、缺创新、缺大饼,就是不缺钱。

供给端与需求端的问题

所以,滴滴这个模式的问题到底是什么呢?我们从供给端和需求端分别来看下。
先看供给端。
首先,滴滴当初花了那么多人力物力,一个个的教司机安装和使用打车 APP,结果让司机学会了多部手机,多家接单,哪里赚钱去哪里。
这样,在市场竞争初期看起来特别难的壁垒和优势,在后期可能就不复存在了。这真的是这个市场最残酷的地方, 先发优势变成了教育市场,为他人做嫁衣。
所以,很多时候我们讲,强调first mover advantage在巨头林立的市场中,有时候不一定比last mover advantage好。
再者,我们发现,现在很多投资人认可的SaaS公司投资逻辑都从面向小B客户,转变为了面向大B客户,因为大家都发现,小B的留存很差,可能是因为公司死掉了、没钱了、业务方向变了等等,而大B虽然一开始难啃,但一旦合作就是一纸合同,可能能吃三年。
所以,任何商业世界都一样,小B越小,越不稳定。而打车市场的小B已经小到了每个都是个人,于是供给和需求有了惊人的一致性,就是“逐利”二字,结果就是对平台毫无忠诚度。
当然,说到这我们也想过,那为什么淘宝上也都是小B商家,就看起来比较忠诚?
首先,客观事实是,目前确实有很多小的淘宝商家在外逃(到拼多多等平台)。
其次,淘宝做得好的地方就是把交易数据和信用体系打造的非常完美。所有淘宝上的商家开店后的目标都是先做到几钻,因为那样能带来更多的客流。
而对司机来说,几颗星影响的是司机与平台之间的关系,而非司机与乘客之间的主观选择关系,何况绝大多数正常司机也不会相差过大。
这就又要讲到另一点,就是标准化产品带来的劣势。
滴滴是一个典型的标准化服务流程的产品,天下的车大多也就是分成快车和专车,司机是谁,车长啥样,都不重要。
这让滴滴能迅速规模化并且用相对比较轻的模式来运营。
但这同时,也让美团有机会直接替代供给端。
所以,滴滴的供给端相对来说是没有壁垒的(后文我会讲那对于滴滴来讲该怎么办)。
我们再来看需求端。
之前的太多文章都在讲滴滴的服务做得如何。在我看来,很多人分析这个事情的一个问题是,太把人当人看了,通篇去分析滴滴怎么让顾客不开心了。
但实际上,人就是这个商业模式的一个单元而已,而这个单元的问题就是,越小的个体越没有忠诚度,越无法绑定。
服务本身并不是壁垒,无法垄断。就好像海底捞的服务再好,也没有人每次吃饭都必须吃海底捞的。
所以其实用户就是认补贴,哪里省钱去哪里,哪怕之前滴滴的服务再好也是一样。那是否有什么解决办法呢?从需求端来说,滴滴之前的会员制、积分制、拼车顺风车社交元素等都没有做好,而从用户需求的完成上来说,滴滴确实本身也不像Amazon能用自建物流差异化,也不像一些视频平台能用IP留住人,所以还真的不好办。
所以,这个问题我觉得短期能从会员和积分上努努力(我一个用了N年滴滴的白金卡用户,和第一天用滴滴的人并没明显服务或定价体系上的区别,那我当然也没啥动力留下),但长期解决问题还是要靠供给侧的变化。
最后,不管是供给还是需求端,都还有一个共同问题,就是这个业务太地域化了。
线下服务本身就是个地域化的市场,打车因为车牌的限制,尤其是。
所以美团可以在南京先撩拨一下,再在上海猛攻一阵,说不定下次又跑去某个三线城市占个据点。真跟打仗一样,还是游击战,滴滴应付起来估计要疲于奔命。

场景和用户习惯的优势所在
那讲完滴滴的问题,我们再说为什么美团天生适合做这件事呢?
我们来举个偏题一点的例子你就明白了。
总有人问我,该不该出国留学。
我一般都说,你要知道留学是工具而不是目的,留学是为了让你能找到更好的更适合自己的工作。那如果你现在就有,或就能找到,那就别去了。
出行,就像留学一样。很少有人把出行本身当做目的的,说我的爱好就是每天出门做三公里专车。
大家的目的是:从一个目的地到另一个目的地。
而我相信这里的目的地绝大部分占比是“公司”、“餐厅”、“Shopping Mall” 或 “亲戚朋友家”。
而这里有一半(餐厅、Shopping Mall、等其他逛吃玩乐场所)本来就是属于美团的,这部分用户心智和流量也在美团。所以美团是天然适合做打车业务的。
这就好像说,滴滴是一家留学公司,把留学申请做到了极致。但美团出来了,对用户说,你不就是想去XX公司工作么,我帮你申请留学吧,你也别管去的学校咋样,反正最后我能把你弄进那个公司。
这就是掌握了人、掌握了目的地场景,然后做中间的服务连接。
所以美团现在做打车,就和当初从点评到外卖的逻辑一样,一个是把吃的带到人旁边,一个是把人带到吃的地方。
而场景的重要性自然不言而喻,微信支付为什么能把支付宝市场份额侵蚀的那么厉害,就是两个字,场景。
于是,逼得支付宝线下大布局,到某些地方只能使用支付宝。但滴滴真的挺难的,总不能说你要到天安门,必须用滴滴打车才放行。
这样长久下去,美团打车也许真的会一点点侵蚀滴滴的场景和用户习惯了。

滴滴外卖颇似围魏救赵
然后我们再讲,为什么美团可以低价做这件事。
美团做的是人和服务的连接,而滴滴做的是出行。对于美团来讲,出行是其中服务的一环,是顺手做掉的,而对于滴滴来讲,出行是主营业务,是拿来赚钱的。
所以, 美团可以用平台的思路来做,而滴滴就要在其中努力牟利。
试想,对于行车 1 公里的一单,和行车 100
公里的一单,滴滴在背后所做的事情有任何区别吗?那为何滴滴对司机端要用总费用提成来收费呢?那美团就可以都以成单的基础价格收费,也就可以把利返给供需两端。
这样,到头来美团打滴滴变成了一种合情合理的降维打击,而不只是补贴大战。
那滴滴该怎么办呢?目前看来滴滴的一个回应是,做外卖,颇有点围魏救赵的意思。
但这里有两个大问题。
第一个问题,单从商业模式的组成单元来说。
美团是:商户 => 外卖团队 => 用户
滴滴是:司机端 => 用户
所以,美团自己手中有用户和用户场景,翘掉了司机端,这事情就成了。而滴滴虽然可以翘美团的外卖团队,却还缺少商户资源和用户场景这两件事,所以从这个角度来说,滴滴要做美团的事情,更难。
第二个问题,美团做的是人和服务的连接,是横切市场,做出行是自然而然,滴滴做的是出行市场,是纵切,做外卖的意义是什么呢?
我们假设滴滴的外卖做的和美团的打车一样好,谁的好处更多,谁的杀伤力更大呢?
再进一步说,哪怕美团和滴滴最终和解了,这并不能解决我们最开始提到的滴滴本身的问题。滴滴仍然是一家以规模/资本勉强支撑起壁垒的公司,所以你看市场这一乱起来,高德也做顺风车了,嘀嗒拼车也又出来了,更别说一直有的神州、首汽或莫名冒出来的曹操专车等。

唯一的出路只有控车
所以,滴滴到底该怎么办呢?
我们已经讲过,在出行的整条服务流程里,司机控不住,乘客控不住,但还有一个东西是有可能控的,这也是孙正义敢大手笔全球投资出行公司的核心原因。
那就是: 控车
不论是短期的融资租赁,还是长期的无人驾驶,我相信只有控车一条路可以真正让滴滴的市值落地为安(甚至包括美团要继续做打车也是一样)。
在这个方面,我们已经看到滴滴做了一些布局,我相信美团的进来会让滴滴加速转型成为 一 家 汽车产业链公司与无人驾驶技术公司
,我也相信这对于滴滴来讲是件大好事,因为如果今天没有美团,可能未来滴滴直接面对的就是一些汽车厂商,到那个时候会更难应对。
但控车毕竟是一个需要十年、二十年才能完成的事情,在这个时间窗口内,就要看美团做出行的心有多坚决了。
在这个移动互联网的收官阶段,能看到这样的市场战争,对我们这些看客来说也是一大幸事。除了美团 vs 滴滴,未来我们还会持续关注抖音 vs 快手,头条系流量
vs 腾讯系流量,腾讯系电商 vs 阿里电商等话题。


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机油都不知道怎么选?别再说你知道车子怎么样才能省油!

都说买车容易养车难购车后的养车才是司机们最头痛的问题
加油、定期保养、换雨刮、空滤等等
而换机油是最常见的保养项目
也是让许多老司机头痛的项目

很多车主觉得家用车没必要用太好的机油所以会选择价格相对较低的矿物质机油
但其实如果仔细算算账的话
其实矿物质机油一点都不划算

一般矿物质机油的更换周期是5000公里或半年
半合成机油是7500公里
而全合成机油是10000公里或一年更换

从表中可以看出,相同的一万公里数来说
其实全合成机油比矿物质机油更划算
而且省时省力还提供更好的保护


全合成机油比矿物质机油
提供更好的抗磨损、防变质
机油的性能更稳定
还能延长发动机寿命
高性价比、高性能

但市场上鱼龙混杂假货横行
即使是大型网上商城
也被曝出夹杂假机油来卖
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从月薪500到6300亿帝国掌舵人,“女版马云”留下2条潜规则!

来源:创业智库(ID:cyzk88)
作者:唐一原标题:女版马云卸任,从月薪500到6300亿帝国掌舵人,她留下2条职场潜规则!
4月9日,马云向阿里员工发出内部信并宣布, 彭蕾将卸任蚂蚁金服董事长,蚂蚁金服CEO井贤栋将兼任董事长一职。
对此,马云称:
> “这是蚂蚁历史上最重要的领导团队更替,不仅仅是为了传承,更重要的是蜕变。长江后浪推前浪,前浪方可闲庭信步,这是人材队伍上最大的成功。”
至此, 执掌蚂蚁金服8年、一手带起支付宝的彭蕾 ,正式卸任。 据说她将专注于全球化发展。

19年前,28岁的彭蕾放弃优厚的大学教师工作,跟着丈夫孙彤宇来到初创的阿里, 每个月只领500元工资。
在阿里,她做了10年HR,一手打造了阿里价值体系,挖掘了阿里CTO王坚、副总裁童文红等人才。
39岁,她出任支付宝CEO;42岁,她出任蚂蚁金服CEO; 现在,蚂蚁金服的估值已经达到1000亿美元(6300亿元)。
在阿里内部,她的声望极高,也被称为 “女版马云” 。

马云向彭蕾面授机宜
现在,她虽然离任了,但她所创造的辉煌不容忽视,没有她,就没有今天的支付宝和蚂蚁金服。
19年阿里风风雨雨,今天我想和大家分享一下,我从彭蕾身上看到 2 条职场潜规则。
01
无论老板的决定是什么
要把老板的决定变成最正确的决定
马云爱吹牛大家都知道,不少吹过的牛皮最后都成真了,其中少不了彭蕾的功劳。
彭蕾曾说:
“无论马云的决定是什么,我的任务都只有一个——帮助这个决定成为最正确的决定。”

阿里创业之初,彭蕾担任阿里的HR,管钱管人管市场,马云有点什么想法,她就得想方设法实现。
譬如,当时马云价值观爆棚,“独孤九剑”、“六脉神剑”这样的神奇提法层出不穷,听起来头头是道,做起来谁也不知道什么鬼。
没办法,彭蕾只能一条条琢磨着变具体、落地实现:
“六脉神剑” 中说要“团队合作”,彭蕾就规定为:有意见开会说,开完会埋头干,免得当面没意见,背后牢骚多。
“客户第一” ,就是要把客户当成衣食父母,积极为客户解决问题,站在客户立场思考问题。
“诚信” ,就是言行一致,不受利益和压力的影响。
好不容易弄完这个,马云又有新想法了,当时他刚看完电视剧《历史的天空》,觉得军队思想政治工作更强大,授意彭蕾也要设“政委”。
看电视剧学来的主意,还要在企业里设政委,之前根本没谁玩过这一套,想想就觉得不靠谱了。
但老板的想法,无论如何也得实现,彭蕾又开始琢磨了,终于搞出了 “阿里政委” 。
所谓的“阿里政委”,日常就是陪聊,整天看团队、送温暖、聊家常。比如问员工买房没?有娃没?工作啥困难?客户啥情况?……
这样一来,员工出了问题,政委一下子就能猜出来,及时能够采取措施解决。
有了阿里政委加高薪,猎头们纷纷表示, 阿里的人最难挖! 不认同的早跑了,剩下的都是“死忠粉”。

马云与彭蕾
2010年阿里年会,马云对新上线的支付宝非常不满意,把警察出身的支付宝总裁邵晓锋当场骂哭。
随后,马云令旗一挥,让之前只做过人事和财务、对技术一窍不通的彭蕾接管支付宝。
彭蕾二话不说,立刻走马上任,进入了这个自己完全不熟悉的领域。
她带着团队没日没夜地加班,听取用户意见,一步步完善支付宝网购功能,最后把支付宝做到了日交易量12亿的成就。
说到这里,你看出来了吗?无论马云再怎么异想天开,说了什么再离谱的话,彭蕾的任务只有一个——把他的话变成现实。
这样的员工,才是老板最喜欢、最信任的,老板需要的是能够把自己的意愿落地成现实的人,而不是处处和自己唱反调、出工不出力的人。
然而,有多少人能像彭蕾这样“听话”?
在职场上,不少人性格比较自我,对同事、老板分配的事情总有一份抵触,要么嘴上不说、心里不悦;要么强烈反驳或行动抗拒。
刘强东曾对下属说过:
“我请你来,不是证明我的决策是错误的,我请你来是把我的决策落实到位、执行到位!如果有困难,你要想办法如何完成。”

商场如战场,一个军队最需要的就是执行力,企业也如此。
如果老板做的决定下属不能坚决执行,那么这个企业一定不会长久,更因为缺乏战斗力而土崩瓦解。
或许你会说了,我并不同意老板的看法,难道要眼睁睁跟着他做错?
让我们来确认三点:
> 1、无论是老板还是上司,他们都希望公司好,只有公司好,他们才有钱赚;
>
>
>
>
> 2、他们的能力,一定比我们强,至少不会比我们低;
>
>
>
>
> 3、以他们所处的位置,所获得的信息,一定比我们多。
这三点,估计是毫无争议的,那根据这三点,我们是否可以得出结论:
他们不傻,所做的也是为了公司好,只是为什么要这么做,手下有可能是不知道的。
这么想想,你会不会开始理解老板们那些“异想天开”的想法?
他做的决定,很可能是他在自己所处的位置,看到了不一样的信息,形成了自己的判断,最后做了决定。
作为下属,你就要有铁一般的执行力,一旦上级发出命令,想得通要执行,想不通更要执行。
不要骂娘、也不要抵触,因为这就是你作为下属的责任,去帮助领导把他想做的事情做好。
况且,一个团队的人,更要彼此信任,尤其是对你的上司。毕竟你以后做了领导,也希望下级能够无条件相信你的吧?
02
这个世界最害怕冷静又疯狂的人
掌管支付宝8年,彭蕾一个技术小白,居然能把支付宝从无做到大,占据现在将近50%的市场份额,靠的就是一句话:
这个世界,害怕的是冷静又疯狂的人。
这个世界,不怕冷静的人,因为人一冷静,骨子里的热血就会冷下来,少了勇往直前的冲劲;
这个世界,不怕疯狂的人,因为人一疯狂,就会失去理智,最后自取灭亡。
只有冷静又疯狂,才能在纷乱的变局中,找准问题的本质,以冷静柔软的力量,将危机化解。

案例一:
2010年,彭蕾入主支付宝,同年6月,央行第二代支付系统“超级网银”震撼上线,宣告“国家队”杀入支付领域。
有人就说,支付宝这次完了,人家有国家信用当背书,怎么和他们斗?
彭蕾不声不响,在不断完善支付宝网购功能的同时,还做了另外一件事—— 公共事业缴费。
这种“脏活累活”,需要把所有城市、所有基础设施的支付系统全部打通:供水、供电、供气、通讯、网络……金融机构再强大,也很难放得下身段做这种吃力不讨好的事情。
但彭蕾和她的团队就这样坚持做了下去,并把这件事做到了极致。每个城市、每个管理部门,一家家谈合作、一个个改系统,与支付宝衔接、测试、运转……
就这样,支付宝日复一日地做着这些小事,哪怕不赚钱,也要把这些事情干到底。
就靠着这番扎实的苦功,支付宝深入人心,把其他金融机构的支付工具都打败了。
案例二:
2013年,支付宝正式推出余额宝,投资门槛降到了1分钱,迅速横扫金融市场。
老百姓奔走相告,原本属于银行的存款疯狂地涌入余额宝,银行非常窝火,于是联合打压余额宝。
马云非常愤怒,但于事无补,还是彭蕾挺身而出力挽狂澜,她非常清楚银行家们害怕的是什么。
一方面,她给足银行大佬们面子,力捧银行的地位,并对余额宝的定位做出解释:
> 余额宝不是阿里的战略级产品,它从来不是为了颠覆谁或打败谁而生。银行才是金融体系的主动脉,互联网金融只是毛细血管。
>
>
>
>
> 翻译过来就是示弱:我们就是小生意,动不了你们一根毛,大哥请放过我们。
另一方面,她用数据向银行们证明:
> 余额宝总量看着大,但跑出来的存款只占存款总量的1%,对银行来说毛毛雨;
>
>
>
>
> 余额宝人均投资才5000元,这说明,跑出来的本来就是银行懒得招呼的小客户。
这下子,银行才明白过来,支付宝和银行抢的根本不是同一碗饭。最先反应过来的是建行,把支付宝的备付金主存管行从工行挪到了自家,成了这场风波的大赢家。
但更大的赢家是彭蕾和她的余额宝,经过这一场风波,余额宝再也难以找到阻拦它的势力,最后一路飞奔向前。
在阿里19年,执掌支付宝8年,彭蕾战功赫赫,把蚂蚁金服做到了 1000亿美元 (6300亿元)估值。
2017年胡润百富榜公布,彭蕾以 400亿的身家 位列阿里系第二名,仅次于身家2000亿的马云。
2016年9月,彭蕾在《财富》 全球50大最具影响力女性中排第16名 ,比滴滴总裁柳青、华为董事长孙亚芳排名都要高。
不过,对于名和利,彭蕾并不在乎,当年拿着500元加入阿里,为的就不是高薪,只是觉得,“跟着这么一群兴致勃勃的人做事,会比较刺激好玩”。
如今,她已经功成名就,20余年的忠心陪伴,成为马云最不可或缺的助手。这次卸任蚂蚁金服董事长,也必定是马云对她另有重用。
外界更好奇的是,作为女性,在踏入男性占主导地位的世界时,是什么想法支撑她走过来的?或许正如她所说的那样:
“我要付出200%的努力,证明我的决定是正确的,而且证明我可以比你创造更大的价值,更好的体验,给到周围这些人,给到社会。”
最后强烈推荐大家彭蕾这个培训视频:阿里巴巴如何选人、用人?

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时光荏苒,唯有家是心之所向、素履以往的所在;在多纷眼中,不止于形式的简约自然;岁月如歌,它将愈加持久不凡;望穿秋水,只等他/她归来。
1
至简生活

平面图

客 厅
质感利落

开敞、又各自功能独立的公共活动区,增加了更多家人之间的互动、其乐融融的享受。

充足的光线、中性灰与暖驼色的交融,形体简约又不失质感,带来的不只是视觉上的素雅质朴,更有着触觉上的细腻柔和、亲切、与自然舒适。

紧临沙发后的大班台式书桌,修长而干练;视野的开阔,满足了男主人一览众山般的优厚待遇。
墙上的嵌入式柜体,兼具实用性与美观性,可以看出设计师在尺度比例、材质工艺的选用上都进行了细致充分的考量,有着干练、和恰如其分的极致感。
餐 厅
流畅洁净

增设的西厨中岛区,是女主人的最爱。



设计师将它与日常就餐区,有效地结合在一起,整体流畅有序、也洁净;桔红色的当代墙画,恰给空间注入了强烈的现代艺术感,带来了‘突入其来’的戏剧性。
卧 室

卧室是所有空间中最私密,也最能让人放松、缓解疲惫的场所。


亲近舒适的棉麻布艺、自然的木色地板、加以适度的深色系运用,让空间明朗利落、也恬静…只想慵懒的窝在床上。
卫生间
品享受

静谧,是另一番心境。

最大化的玻璃窗,让阳光最大限度地投入室内;百叶窗的使用,让发生了变幻;深黑色马赛克、棉质地毯、藤编等质感材质的使用,伴着阳光,明净舒适、自然也亲近。


夕阳西下,一杯青柠、抑或是一杯美酒…泡在浴缸里,是一天忙碌之后的最好馈赠。
设计公司:成都多纷建筑设计咨询有限公司主要设计师:杨隽
摄影师:李恒
2
非完全简约青年家

平面图

利落,是对空间功能最大化‘加法’,以满足日常家居各种收纳、储藏,而呈现出来的感官‘减法’思路;
客 厅



明快,是一份长久敞开的心情
餐 厅



质朴,给予了每个物件使用过程中的亲近



非完全简约,则是一种倡导:‘当代青年’走向成家育子的家庭生活后,会更多着重日常起居的便利与舒适性,从而弱化‘过于具体风格的条条框框、装饰的堆砌与娇作’空间表象的住宅新思路与体验。
卧 室




设计公司:成都多纷建筑设计咨询有限公司主要设计师:杨隽
摄影师:李恒
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你知道自己是什么味儿的吗?


人类是群居动物。
这意味着,生而为人只要还活在地球上,就不得不社交。
所以我们会很在意别人眼中看到的自己是什么样子, 甚至,闻到的自己是什么样子。。。

也正是因为社交属性,让世界上多出了两个很 “ 油腻 ” 的场景 ——

门牙上卡了一整天的菠菜自己却没发现;咯吱窝出汗发臭还自信满满毫不自知。
门牙上卡菜嘛,倒是饭后照照镜子就解决了,但对于自己的体味,我们真的很不敏感!
某些部位想自查一下都够不着


倒不是鼻子出了什么问题,而是因为嗅觉这种感官很容易产生疲劳!当我们长期处于同一种气味环境时,我们会对那种味道越来越不敏感。。。
不信?你试试对着马桶闻上十分钟,你会发现,自己会特么越来越习惯那种味道!
所以,哪怕是容易大汗淋漓的夏天,很多人其实都发现不了自己身体的异味。。。
但谁都不想成为别人口中 “ 油腻的中年人 ”,鼻子不灵,黑科技来顶啊。
# Kunkun Body

这款由日本 Konica Minolta 团队研发的神器,能帮用户检测身体的异味。
不管是咯吱窝的汗臭

还是两天没洗的头顶的油脂味

或者很多人都很关心的脚臭

以及这辈子都没办法闻到的,自己耳朵里的味道,Kunkun
Body 都能帮用户检测。

并且能够从 汗臭、体脂臭、老龄臭 三个角度给出检测分析结果,让用户能够对症下药解决问题。
团队还计划推出针对口臭的检测,可以说是非常需要了。。。

连上手机 APP,把 Kunkun Body 放置在需检测的部位几秒后,就能在手机上获得直观的检测结果。

说到原理嘛,这玩意儿其实是靠的内置气味传感器。
差友们还记得前不久很火的 “ 闻臭机器狗 ” Hana 酱么?

Hana 酱同样也是通过在鼻子里放置类似的传感器,才能 “ 辨别 ” 出不同的味道,并作出对应的反馈。
比如,闻到香味会抬头叫两声,而闻到臭味会马上晕倒。。。

小辣椒当场就被萌到了。
不过话说回来,日本人似乎对气味这件事很痴迷。
Kunkun Body 在日本众筹不到一个月,就已收获了超过千人的支持,在众筹期结束时,支持人数甚至达到了众筹目标金额的 20 多倍。。。

评论区也对这玩意儿的评价很高,说 Kunkun Body 很好的帮自己完成了自我形象管理之类的。
评论区几乎都是好评

仔细想想,日本人对自己身体气味的关注,其实跟日本的社交文化有密不可分的关系。出门撸个妆、管理好自己的形象,那不是臭美,那是对别人的尊重!
夏天快到了,糙汉子们还是得注重一下身体气味管理才不会被小姐姐嫌弃。 “ 别想了,跟吴彦祖一样香也不会有小姐姐理你! ”