开了这车想把SUV退了,空间大又好开还帅爆!

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GT——相信绝大部分人第一时间都会联想到赛车,但其实这只是一个缩写,“Grand
Tourer”才是它的全称,翻译过来就是“豪华旅行车”。而在欧洲,GT的含义则为“适合长途旅行的高性能、高可靠性、大马力跑车”。

那么问题来了:众所周知宝马6系无论是双门版车型还是四门版的Gran
Coupe车型,它们的定位都是轿跑,甚至直接把它们看成是跑车也不过分。而6系GT呢?这到底是“跑车”,还是旅行车?

宝马6系GT采用了溜背设计,宽敞的后备厢空间能满足你长途旅行的需求。而从命名方式上看,它就是宝马6系家族里的其中一员,而宝马6系本身定位是轿跑,这让宝马6系GT很符合“长途旅行的跑车”这一说法。

然而,宝马6系GT采用了宝马CLAR平台打造,也就是跟现款宝马5系、7系同平台。外观设计基本上找不到半点宝马6系的轿跑元素,更多的反而它像是换了前脸的加大版宝马5系GT。

是的!其实宝马6系GT的真实身份就是宝马5系GT的换代车型。它命名的着重点是“GT”而并非“6系”。所以宝马6系GT是一款“豪华旅行车”,跟宝马6系并没有太大关系。

如果硬要把宝马6系GT跟宝马6系扯上关系,估计就只有无边框车门了。不过…这设计不是也曾经在宝马5系GT身上出现吗?

作为一款豪华旅行车,“豪华、舒适”是主旋律。因此,宝马6系GT的内饰采用了皮革材质与木纹饰板相结合,再加入镀铬饰条进行点缀,营造出优雅、高档的氛围。
有没有觉得宝马6系GT的中控台有一种似曾相识的感觉?
这难免会让人觉得它跟宝马5系“有一腿”

全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、宝马标志性的“鸡腿”式电子挡把,它们都给宝马6系GT增添了不少科技感。



座椅同样采用了皮革包裹,而且用料柔软,坐垫对大腿的承托很到位,而且空间宽敞,后排还有双区独立空调,乘坐质感确实不错。


要是再配上大尺寸的全景天窗呢?在旅行当中跟大自然来一场亲密接触,是否能让你的心情更加愉悦?

说到旅行,那不仅乘坐空间要大,还要有足够的储物空间。宝马6系GT拥有能跟SUV相媲美的后备厢空间,而且底盘高度更低、尾门开度更大,拿放行李会更加方便、实用。

宝马6系GT的后备厢容积为610L,放倒后排后能扩展到1800L,比宝马5系GT更大


后备厢的底盖板下还有两个巨大的储物格,并且为后备厢遮盖板留了一个专属位置。
此外,还为底盖板配上了液压撑杆,相当实用

难道宝马6系GT就没有缺点?对于一款售价70万起的豪华车型来说,安全带没得调节高度就显得有点不应该了。虽然门板和中央扶手都采用了皮革包裹,但手感始终偏硬,在舒适性方面还有改进的空间。

所谓“好马配好鞍”,作为一款能陪伴你去远方的豪华旅行车,怎能不配上一颗强劲的心脏?

宝马6系GT根据车型不同,分别搭载了2.0T以及3.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱。不仅发动机的动力输出足够澎湃,而且变速箱也找不到任何投诉的理由,换挡犹如丝般顺滑。

油门的响应速度较快,方向盘的握感也不错,精准的转向也在时刻提醒:你开的是一款宝马。

值得赞赏的是,宝马6系GT的方向调节虽然精准,但并不会让你有很突兀的感觉,每一次转向都是来得那么自然,仿佛在再一次强调它是一款主打舒适的车型。

也许是采用了宝马CLAR平台的关系,宝马6系GT的驾驶视觉要比宝马5系GT更低。底盘表现扎实,整体表现很稳重,加上它拥有精准的转向,尽管是一款中大型车也不会显得笨重。

悬架的调校也比较舒适,减振器每一次的压缩、回位都很到位,既不会让你颠得屁股开花,又不会有多余的晃动,同时又能保持清晰的路感,在行驶过程中能时刻保持着一个优雅的姿态。
至于NVH方面,宝马6系GT也表现得相当不错,能把胎噪、路噪、风噪都隔绝在外,发动机的噪音也压制得很好。静谧、舒适,是一款豪华车型的基本要素。
无可否认,SUV确实能拥有更强的通过性、更宽敞的空间。可是在这个SUV大卖的时代,在城市中生活的你,真的需要爱车具备强大的越野能力、更强的通过性?如果单纯只是为了追求大空间,那又何必牺牲操控和舒适?

只要开过一次就深深爱上,它拥有轿车一般的操控、舒适,又具备SUV那样的大空间,能让你带上全家人来一场说走就走的旅行,宝马6系GT确实是一个不错的选择。
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美国车涨价,受害最惨的竟不是通用和福特?


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这几天,全球的新闻都在讨论影响经济发展的“贸易战”,美国提前对中国市场进行了关税的增收,随后,中国强硬的回击给予美国进口商品进行增收25%关税的政策,这一次,为我们强大的祖国打Call,强硬,有力!

这一次的“贸易战”也将汽车纳入到增收的类别中。

从美国进口的车型都将加收25%的关税,这也间接的预示着美国进口车都将涨价,让有想法买进口美国车的消费者都一阵恐慌,原本可以买个高配的现在只能买个低配了,原本可以买个低配的又得继续搬砖了!

尤其是福特,通用这两大巨头可谓是处在了风口浪尖,但是谁知道,这一次涨价风波后面,影响最大的并不是这两大车企。 为什么这样说?
美国本土车企进口车进入国内市场的并不太多。

受到影响的车型有福特Mustang,福特F150,林肯领航员,林肯大陆等,通用旗下的雪佛兰科迈罗、索罗德,库罗德,凯迪拉克凯雷德,别克昂科雷等。看起来似乎比较多,但是在国内市场,因为皮卡政策的原因,F150,索罗德,库罗德这三款在美国市场热销的车型在国内销量并不多,其次,领航员与凯雷德这类全尺寸SUV的市场并没有打开,唯一销量比较大的就是Mustang与科迈罗了,但是依旧不是主力。

反而是其他品牌受到的影响更为严重些,其中最为严重的当属宝马了。
宝马
宝马在美国拥有全球最大的斯帕坦堡拥工厂,这里拥有年产24万辆的实力。

宝马斯帕坦堡工厂主要负责生产X4, X5, X6 以及 X7运动多功能旅行车(SUV),而宝马进口到国内的SUV车型全部来自于此。

在目前国产的SUV中仅有宝马X1一款,而关税的增加势必会对作为销量大头的宝马X3,X5,X6以及近期逐渐升温的X4等一系列的SUV产品都将受到冲击。

税收的增加会让宝马变得进退两难,车价上涨带来的是与同级的奥迪,奔驰的差距的扩大,原本三者在市场上的价格竞争,这一次宝马SUV变得优势全无。其次,中国作为宝马进口车的最大市场,放弃也是不可能的。

好在宝马X3即将国产,相信宝马会在这款全新的X3上大作文章了,价格可能来到意想不到的位置,撑起宝马SUV在国内的销量,抑或是加大SUV产品的国产化,减少美国进口的损失。
所以,有不少消息称,宝马将考虑把这几款车型转移到其他工厂生产,但是付出的代价也将是百亿欧元的损失!

这一次可谓是十足的躺枪了,谁让你们把工厂建在美国的?建在中国不就好了!除了宝马以外,德系的另一豪华品牌奔驰也受到不少影响!
奔驰
奔驰相比宝马来说会好过一下,但是情况却并不乐观。位于美国阿拉巴马州的Vance工厂主要投产奔驰GLE系列SUV,奔驰GLS,以及奔驰C级。

这三款车可谓是奔驰进口车中销量主力,尤其是GLS在2017年的平行进口SUV中以1万+的销量位列第五。

奔驰在2017年推出的奔驰SUV中的AMG
43系列正处在需要打开市场影响力的阶段,此番的加价也将让这款车受到影响,过去选择一款45的价格如今只能选择43了。

这也让不少人不得不去考虑其他车型,这显然是奔驰不想看到的。
讴歌
讴歌这个品牌本身就是本田专门针对美国市场推出的,旗下车型也是在美国建厂生产,如今进口到国内的讴歌车型都是来自于美国,包括讴歌旗下热门的MDX,RDX。

在国内市场,讴歌的销量虽然一年下来都只有4位数的成绩,但是正在逐渐被市场所接受,随着国产化进程的加快,价格也变得越来越亲民。进口车再经过这样一次的涨价,估计就不会有多少人会愿意去选择了。
不过,有消息称,讴歌即将国产RDX。
此次的美国车涨价,最大的受益者莫过于奥迪了。
在美国失利,在国内得意的大众,正好可以利用这一次的契机,好好的发展一番,比同级的宝马,奔驰价格更有优势,进口更是成为吊打的存在。
“互动
同样的价格,你是买奥迪的高配还是奔驰宝马的低配呢?

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五菱宏光微面卖到29万,后门一开,都说比6万的还实惠!

国产车之家
国产当自强

* 来源:腾讯视频

车妹说: 膨胀了!五菱宏光微面卖到29万,可后门一开,都说比6万的还实惠。


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