让北京车展照进现实?这辆预售6万起的六座家用车一定能做到!

最近,全国汽车爱好者的目光几乎都被本土最大的汽车盛事——北京车展所吸引,在展会上各位车迷不仅可以一饱眼福,把平时日思夜想的“梦中情人”看个够,同时也能全面掌握当下汽车市场的发展方向,在短短几天内就可以实际把握车市的最新动态。



与以往车展略有不同的是,以前每每遇上大型汽车展会,广大车迷就只顾着看跑车、豪车图过瘾,展会结束回归现实就像做了一场难忘的美梦。但如今随着国内自主品牌的繁荣与崛起,我们再也不用毫无目的地去仰望遥不可及的超豪华品牌,大批已经有长足进步的国内自主品牌就已经能为我们提供设计出色实力全面且适合当下消费者的全新车型,关键是更接地气!真看中就直接买啦,分分钟提高生活质量~

这次北京车展,教授就在这方面有了不小的收获,国内自主品牌纷纷借车展发力,推出一系列有竞争力的全新车型吸引车迷的目光,像我们熟知的宝骏汽车也带来了新品——宝骏360。看这颜值和体型,你相信它的预售价最低只要6万人民币么?!



外观上宝骏360车头配有内部含四条横向贯穿镀铬饰条的六边形进气格栅,与两侧扁平的鹰眼式透灯相配合,更加注重横向视觉效果的拉伸,同时雾灯处的设计也更为动感年轻,虽然为一台六座家用车却丝毫不显沉闷。



车身侧面姿态与同级车型的差别也一目了然,相比其它车上厚实的引擎盖,宝骏360的车头明显更为扁平,加上向两侧不断延伸、狭长的前后大灯,配合悬浮式车顶营造的特殊视觉效果,车身更为修长,流露出一股优雅的都市风范。



值得一提的是,宝骏360长宽高分别为4615/1735/1660mm,轴距2750mm,这保证了它在紧凑车身便捷驾驶的基础上,有着可观的空间及实用性。



这还不够,为了进一步增强车辆使用上的便利性、实用性,突出新一代家用车的定位,满足都市消费者多变的用车需求,宝骏360采用了和宝骏其他车型完全不同的座椅布局方式,成为旗下首款采用“2+2+2”六座座椅布局的车型,到底实际怎么样,当然要到车内一探究竟。



进入车内,新车前排在中控台的设计上依旧使用宝骏家族化风格,8英寸悬浮式中控屏的设计尽显简洁时尚,配全液晶仪表和类似木纹效果的纤薄横向中控面板,与黑/米双色搭配的座椅相得益彰,整体氛围轻松舒适,符合年轻消费者的口味。



而来到后排以后熟悉的宝骏风格便荡然无存,全新六座家用车鉴于“2+2+2”座椅布局设计的两个第二排独立座椅不仅能实现一定范围内的前后移动,还具有一键翻折功能、先进的锁止和解锁技术,方便第三排乘客进出的同时又能保障安全。



同时如果有特别需要,第二、三排每个座椅均可轻松独立放倒,形成纯平的储物空间,如此一来不仅相比传统五座车实用性大大增强,对于二排要挤上三人的七座车,它又有更多变的使用环境,简直不要更方便啊!



在新车的动力方面,它搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力112Ps,峰值扭矩147N·m,这款发动机在宝骏家族其它诸多车型上都有应用,高效稳定。传动系统则有手动与自动可选,其中自动挡车型还提供旋钮+拨片的换挡方式,简单实在的动力系统还能兼顾驾驶乐趣~



官方在此次北京车展上还公布了这款全新六座家用车的预售价区间——6-8万元,纵观现在国内同级市场,宝骏360的对手寥寥,唯一能与之相提并论的估计只有比亚迪宋Max六座版,但它的售价却已经去到7.99-12.99万元,如此一来宝骏360上市后将尽显性价比优势,况且要知道的是,6-8万元可只是预售价区间呦,真正看宝骏能否继续给我们惊喜还要等到它5月份正式上市销售的那一刻。



在这次北京车展茫茫车海之中,目光所到之处不是勾引年轻人荷尔蒙分泌的驾驶机器,就是身宽体胖的大个子SUV,真正能够让人在驻足之后回归现实想要买上一台切切实实提升生活品质的车实在不多。而这当中,全新的宝骏360就是让人印象深刻的一个,论颜值,它已经找准了当下消费群体的口味,论功能,它六座家用车的实用性在实际生活中无论普通小轿车或SUV都无可比拟,更重要的是,它还亮出了一个让人无法平静的预售价,相信未来正式上市时,一定有不少独具慧眼的人留意它。

【车闻】全新6座宝骏来了/奇瑞7座SUV玩低价高配?

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宝骏360或将北京车展亮相,谁说低价MPV就没有精品?车和家SEV项目叫停,新派造车方向更重要;瑞虎8的“低价高一级”,这样竞争力足够吗?下一代索纳塔概念车曝光,这次颜值是否上线?教授一周车闻,给你想看的汽车新闻。
宝骏很可能在在本月开幕的北京车展上发布一款MPV——宝骏360,在官方宣传资料上,这款车要面对的是别克GL6这样的次级MPV市场,这部分用户对七座大空间不是那么敏感,360会怎样开拓我们的想象力?

360尺寸为4609x1732x1652mm,轴距2750mm。空间与传统自主MPV看齐,但360会采用六座设计,内饰会向510看齐,方向盘为三幅式设计,配置上延续宝骏一贯的“高大全”风格,搭载1.5L动力,匹配手动变速箱。

宝骏360是一款来自CN180平台的产品,它与宝骏510、宝骏310W共享平台,在6座的基础上,力争以MPV车型的优势来做出更好的驾乘感受。这样一来,360将起步价做到5万教授一点也不意外。有了扎实的定价基础,这车未来会成功一点也不意外,毕竟,愿意花五万买车的和花十万的完全是不一样的思路。

对宝骏360可以用很简单的思路解析:把尺寸和外观做到符合大众口味,再走配置上的“捷径”,最后用价格一锤定音。以目前国内汽车消费趋势,还是有很大群体需要宝骏这种品牌的存在。便宜≠没有精品,宝骏要用360向市场证明,没有高价,一样能打造家用市场的精品。

车和家SEV项目问世两年后近期正式表示停止运作,但在SEV项目停止后,车和家又获得了30亿B轮融资,两个明显的反差让吃瓜群众摸不着头脑。教授作为局外人同样看不透,但可以给大家简单讲讲车和家这两年发生的故事:
SEV——微型纯电动车,车和家海外实车出炉后,群众一片哗然:老年代步车出口了?时速不过45km/h,输出功率4kW?就这,要年产30万辆?但车和家说了:这不是造车,我们要做共享出行。然后项目暂停了,最新的消息是:车和家与滴滴出行合作投身中大型SUV和网约车开发。

拍摄就讲个取景,你把背景换菜市场试试·······

车和家花两年鼓捣的低速电动车不好说技术水平如何,在教授算是理解了它为何在海外测试,就国内这交通环境,最快45km/h?上路后车大灯能给你闪爆了。同时国内会给一款低速电动车真正意义上的“准生证”吗?

这种小车雷诺也干过,但别人开局就冲着租赁市场去的

困扰国内新派造车的问题有很多,但最重要的是产品定位有问题,车和家花了两年时间试错。下一步,车和家与滴滴出行针对出行模式来研发新品,这样的曲线救国能等到最终的产品问世吗?教授已经看到其背后“共享”两字正在发光······
奇瑞首款七座SUV——瑞虎8将于4月11日公布预售价。本月北京车展上正式上市,奇瑞终于自主SUV大战中有了一款上台面的产品,但教授还是要在这大胆的预测:瑞虎8未来会是一款“低价高一级”的产品。

瑞虎8是奇瑞的SUV旗舰,但从现在曝光的信息来看,它与自主主流七座SUV的差距显而易见,尺寸不算很大,1.5T动力遇上同级一水的2.0T没有优势,关键的设计上,瑞虎8好像也没有像传祺/荣威那样有大牌背书。尤其是去年广州车展EXEED实车发布后,接着推出的瑞虎8并不惊艳,它级别确实上去了,但更像是“瑞虎7plus”。

奇瑞近几年可以说每年都有新玩法,品牌收归统一,但一直在做产品的梳理。没有找到明确的家族特色,瑞虎7到瑞虎8就是完全不同的章法。同时在SUV这件事上,奇瑞一直都是“起个大早,赶个晚集”。新品总是等其他自主完成市场布局后再推出,如果瑞虎8的目的是弄一台走量的大车,那这款中型SUV离我们想象的自主精品也许差的很远。

往前推十年,索纳塔在中级车阵容里还是呼风唤雨的角色,当然现在名字还在,只是教授看到其2月份不足200台的销量时,还是比较震惊的。只能说在20万的中级轿车上,品牌和品质都成了关键点,现代要经营起这两件事还没那么快。但现代还是觉得捡起老本行,从颜值下功夫。日前现代放出了两张概念图,展望了新一代流体雕塑设计,要下一代索纳塔按这么造,我觉得可以。

车头正中的钻石型前格栅十分亮眼,整车的线条有些G70的轿跑风格,至少比起现款四平八稳的线条要动感不少。在现代的计划中,2.0T+8AT会成为下一代动力核心,现代要想拉起索纳塔不冷不热的地位,必须要在颜值上下一剂猛药了。


其他人深挖动力体验的时候,索纳塔在做颜值性价比,大家都做颜值的时候,索纳塔有些反应不过来了。再到之后,索纳塔已经有了些为改款而改款的意思,在配上外部韩系紧张的市场环境,在中级车市场上走低也是难以避免,有消息称,新一代索纳塔将于2019年亮相,韩系中级车的反击,就看这一次了。
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[只需两分钟就能了解一款新车](“>
[教授偷偷告诉你一个选车秘籍](“>
[每月工资该花多少钱去养车呢](“>