让北京车展照进现实?这辆预售6万起的六座家用车一定能做到!

最近,全国汽车爱好者的目光几乎都被本土最大的汽车盛事——北京车展所吸引,在展会上各位车迷不仅可以一饱眼福,把平时日思夜想的“梦中情人”看个够,同时也能全面掌握当下汽车市场的发展方向,在短短几天内就可以实际把握车市的最新动态。



与以往车展略有不同的是,以前每每遇上大型汽车展会,广大车迷就只顾着看跑车、豪车图过瘾,展会结束回归现实就像做了一场难忘的美梦。但如今随着国内自主品牌的繁荣与崛起,我们再也不用毫无目的地去仰望遥不可及的超豪华品牌,大批已经有长足进步的国内自主品牌就已经能为我们提供设计出色实力全面且适合当下消费者的全新车型,关键是更接地气!真看中就直接买啦,分分钟提高生活质量~

这次北京车展,教授就在这方面有了不小的收获,国内自主品牌纷纷借车展发力,推出一系列有竞争力的全新车型吸引车迷的目光,像我们熟知的宝骏汽车也带来了新品——宝骏360。看这颜值和体型,你相信它的预售价最低只要6万人民币么?!



外观上宝骏360车头配有内部含四条横向贯穿镀铬饰条的六边形进气格栅,与两侧扁平的鹰眼式透灯相配合,更加注重横向视觉效果的拉伸,同时雾灯处的设计也更为动感年轻,虽然为一台六座家用车却丝毫不显沉闷。



车身侧面姿态与同级车型的差别也一目了然,相比其它车上厚实的引擎盖,宝骏360的车头明显更为扁平,加上向两侧不断延伸、狭长的前后大灯,配合悬浮式车顶营造的特殊视觉效果,车身更为修长,流露出一股优雅的都市风范。



值得一提的是,宝骏360长宽高分别为4615/1735/1660mm,轴距2750mm,这保证了它在紧凑车身便捷驾驶的基础上,有着可观的空间及实用性。



这还不够,为了进一步增强车辆使用上的便利性、实用性,突出新一代家用车的定位,满足都市消费者多变的用车需求,宝骏360采用了和宝骏其他车型完全不同的座椅布局方式,成为旗下首款采用“2+2+2”六座座椅布局的车型,到底实际怎么样,当然要到车内一探究竟。



进入车内,新车前排在中控台的设计上依旧使用宝骏家族化风格,8英寸悬浮式中控屏的设计尽显简洁时尚,配全液晶仪表和类似木纹效果的纤薄横向中控面板,与黑/米双色搭配的座椅相得益彰,整体氛围轻松舒适,符合年轻消费者的口味。



而来到后排以后熟悉的宝骏风格便荡然无存,全新六座家用车鉴于“2+2+2”座椅布局设计的两个第二排独立座椅不仅能实现一定范围内的前后移动,还具有一键翻折功能、先进的锁止和解锁技术,方便第三排乘客进出的同时又能保障安全。



同时如果有特别需要,第二、三排每个座椅均可轻松独立放倒,形成纯平的储物空间,如此一来不仅相比传统五座车实用性大大增强,对于二排要挤上三人的七座车,它又有更多变的使用环境,简直不要更方便啊!



在新车的动力方面,它搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力112Ps,峰值扭矩147N·m,这款发动机在宝骏家族其它诸多车型上都有应用,高效稳定。传动系统则有手动与自动可选,其中自动挡车型还提供旋钮+拨片的换挡方式,简单实在的动力系统还能兼顾驾驶乐趣~



官方在此次北京车展上还公布了这款全新六座家用车的预售价区间——6-8万元,纵观现在国内同级市场,宝骏360的对手寥寥,唯一能与之相提并论的估计只有比亚迪宋Max六座版,但它的售价却已经去到7.99-12.99万元,如此一来宝骏360上市后将尽显性价比优势,况且要知道的是,6-8万元可只是预售价区间呦,真正看宝骏能否继续给我们惊喜还要等到它5月份正式上市销售的那一刻。



在这次北京车展茫茫车海之中,目光所到之处不是勾引年轻人荷尔蒙分泌的驾驶机器,就是身宽体胖的大个子SUV,真正能够让人在驻足之后回归现实想要买上一台切切实实提升生活品质的车实在不多。而这当中,全新的宝骏360就是让人印象深刻的一个,论颜值,它已经找准了当下消费群体的口味,论功能,它六座家用车的实用性在实际生活中无论普通小轿车或SUV都无可比拟,更重要的是,它还亮出了一个让人无法平静的预售价,相信未来正式上市时,一定有不少独具慧眼的人留意它。

颜值爆表的日系SUV终于国产!7座大空间,值得一等

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马自达出新车算不上新鲜事,但马自达推出主打空间实用的新车,则称得上新闻中的新闻。

马自达在2018北京车展带来一款三排座大SUV——CX-8(中国国际展览中心E2馆E205展台),官方定位全新三排座跨界SUV,有望在今年由长安马自达正式投产。注意,本次北京车展车为采用右舵布局的日规版本,国产版本的长安马自达将稍晚亮相。
(家族式“勺子”大灯)
自2017年12月起于日本上市以来,“MazdaCX-8”订单数已超20,000台,主要面向30-40岁年龄段用户,选择在北京进行日本境外首发,马自达对中国市场的重视程度可见一斑。

第二代CX-5、进口CX-3,到如今引进CX-8,长安马自达的春天山雨欲来,让一汽马自达过屠门而大嚼。

马自达CX-8沿用新CX-
5的最新魂动设计语言,盾型进气格栅、细长前大灯组共同构筑颇具东风韵味的犀利前脸,受众面广之余不失个性。雾灯位置“咧嘴笑”的设计元素看着十分呆萌,让人忍俊不禁。

双腰线设计以及流畅的D柱造型相比北美在售的CX-9更干练简洁,同时新车的尾灯组采用家族化设计风格,并辅以贯穿式镀铬装饰件。

相比竞品本田冠道全系标配的19英寸轮圈,18英寸轮圈安放在CX-8身上只能说刚刚合适,稍欠厚道,还望国产后得以改进。

尺寸方面,CX-8长/宽/高:4900/1840/1730mm,轴距:2930mm。相比于针对北美市场研发的CX-9,前者外部尺寸上更小,但轴距与后者一致
。而与在售新CX-5相比,CX-8长度、轴距分别要长345mm、230mm。

敞开车门,映入眼帘的是与新CX-5如出一辙的中控台设计,黑色内饰格调刷新率较低,唯有在全新三辐式多功能方向盘搭和三圆表方向盘上找到新鲜感。

7英寸独立悬浮液晶触控屏显示效果细腻,粗旷黑边让教授想起乐视推出的假“无边框手机”,下方物理按键功能控制区域造型规整。

真皮座椅、主驾驶席电动调节、自动空调等实用配置如常出席,前排座椅加热、后排出风口对舒适性的提升大有裨益。

第二排位置的空调带头部、腿部送风功能,第二排座椅下方的隐藏式储物格进一步提升空间利用率,这年头连马自达也开始执着人机工程学设计,为了讨好国人也是蛮拼的。

新车将提供2+2+2式6座、2+3+2式7座两种布局可选,第三排座椅支持50/50分割放倒,且前者可选择是否带第二排整体中央扶手。

拉动第二排座椅椅背上的拉手可进行滑动并收起,为第三排乘员形成相对宽敞的进出空间,加之后门开度较大,让进出第三排不再是7座SUV痛点。

一般成年男子想要在第三排安顿下来,需第二排乘客尽量往前滑动座椅,对腿部空间作出一定妥协。尽管如此,还是别对第三排舒适性抱太大期望,属于应急座的设定。

动力方面,CX-8在日本市场将搭载2.2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机,最大马力188马力、峰值扭矩450N·m。

传动方面,匹配6速SkyActiv-
Drive自动变速箱,较同级竞品变速箱锁止范围更广、传动效率更高,低扭表现和燃油经济性更佳。提供四驱系统、安全驾驶辅助系统可选。

据悉,未来由长安马自达国产的CX-8有望搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机,搭配合作默契的老搭档创驰蓝天6AT。

底盘方面,选用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。据悉,CX-8将配备马自达的看家本领GVC(加速度矢量控制系统)以提升车辆操控水平。
顺带一提,在2017年日本JNCAP*1车型评估中,Mazda CX-8以各评定项目满分的优异成绩荣膺JNCAP预防安全性能“ASV*2++”最高等级评定。

“i-ACTIVSENSE”*3马自达智能安全辅助系统:中高速刹车辅助系统(SBS)、高级低速刹车辅助系统(AdvancedSCBS)、车道保持辅助系统及车道偏离警示系统(LAS&LDWS
),让CX-8在评估各项目中收获满分(综合得分:79.0/79.0)。

远不止此,Mazda CX-8全系标配盲点监测系统(BSM)、倒车预警系统(RCTA)等车辆周围危险感知及辅助安全驾驶技术。

2930mm轴距让CX-8跃身为马自达SUV序列中的最长轴距车型,国人对空间的变态需求或助兼具6、7座布局的CX-
8乘风而起。执拗的马自达工程师在空间实用方面下苦功本身就是一件值得嘉许的事。

姗姗来迟的马自达CX-
8能否凭借优化后的魂动设计理念、有口皆碑的动力组合、同级拔群的操控体验在华砍获喜人销量?两大要素左右:实车做工、用料是否达到旗舰车型质感以及车型定价。
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10万级最多人买的SUV,换代后还能不能让你买单?

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前几天,教授奔赴北京,试驾了 全新哈弗H6超豪型
。与全新哈弗H6超豪型近距离接触了几天,哈弗H6已经是一款非常熟悉的SUV车型,对于它的了解也已经比较深刻;但是一款重点的全新换代,还是会让人有不少的期待,更何况哈弗H6是一款在销量上让众多同级别竞品汗颜的热销产品,全新换代后会呈现怎样的产品力,不得不说十分令人期待。



毕竟这是一场试驾为主的活动,所以教授更多的是冲着这款车本身的试驾感受去的,那文章的开始就先聊聊全新哈弗H6超豪型的驾驶体验好了。


我从来不会担心哈弗H6的底盘质感,在第一代哈弗H6上市后我就对它厚实稳重的底盘姿态感到十分的欣喜,而全新哈弗H6的底盘在此基础上做了更加深度和全面的优化,底盘噪音降至一个很低的水平,在行驶过程中的舒适性得以充分保障;前麦弗逊,后多连杆的前后独立悬架将路面振动过滤得比较彻底,而且避震响应动作同样也比较利落,在面对常见颠簸路面的时候不会有晃晃悠悠的动作,行驶姿态非常从容。


其次动力总成的变化同样让人印象深刻,新的1.5T涡轮增压发动机新增了长城自己正向研发的可变气门升程技术,新技术的引入不仅改善了油耗水平,更在功率和峰值扭矩上做了12.7%和35.7%的提升,让哈弗H6的综合性能有了明显的提高。


双离合变速箱的标定水平也是有了长足的进步,这款湿式双离合变速箱在实际驾驶中可以很明显的感知到工程师在对它进行标定的时候极大程度上考虑到了行驶平顺的重要性,换挡平顺程度十分友好,不会有明显突兀的顿挫感。


除了驾驶感受给教授留下不错的印象,教授对哈弗H6的外观印象也越来越好了。


全新哈弗H6超豪型蓝标版的前脸有着比较大变化,新车用上了面积更大的进气格栅,且镀铬装饰条数量增加为五条;前保险杠处的通风口更换为网状设计;而新车尾部整体造型变化不大。整车看起来更时尚、动感了。


至于全新哈弗H6超豪型红标版呢?外观也是有着不容忽视的变化。与蓝标版的改变相似,红标版新车型的进气格栅也稍微变大了,且有着5条镀铬装饰条;新车还针对雾灯区域装饰调整,而大灯光源也更换为LED光源,照明效果更出众。

焕然一新的全新哈弗H6无疑是耐看的。要知道 耐看
向来就是比较难以保证的,在面对不断变化的消费者眼光,懂得适时微调车型造型是一件识时务的事。哈弗H6就很好地做到这一点,全新哈弗H6超豪型更符合当下年轻消费者的口味,潜在消费人群无疑会也进一步扩大。



进入车内,可以感受到全新哈弗H6超豪型的座椅包裹性有了明显改善,增强了乘坐舒适性。不仅如此,新车内饰是蒙皮经纯植物提取的香料处理了,还配有PM2.5粉尘过滤系统,车内的乘坐环境更为舒适。此外,新车还在后排空调出风口下方设计了两个USB接口,车内配备了0.82㎡的超大全景天窗、前排座椅加热等配置,这一切都令全新哈弗H6超豪型的驾乘舒适性达到了新的高度。


储物空间方面,哈弗的工程师针对换挡杆前方置物盒造型进行优化,优化后的储物盒能容纳下更多更大的随身物品。而新车的后备厢经优化后,整体容积增大近20L,实用性更强了。



安全,也是全新哈弗H6超豪型所注重的。新车增加了四项主动安全配置,包含半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统。此外,全新哈弗H6超豪型配备了侧气帘。主/被动安全系统更加完善的哈弗H6有助于对乘客进行全方位智能防护。



比你优秀的人不可怕,可怕的是比你优秀的人比你更努力。哈弗H6就是那个很努力的优秀“人”。作为国产紧凑型SUV市场的常胜将军,哈弗H6一向都是走实力派路线的。教授试驾过很多版本的哈弗H6,可以说是看着它将自己的小毛病一个一个地改掉,到近年来接近完美的状态。至于经多方升级的全新哈弗H6超豪型,我们有理由相信它未来将助力哈弗H6家族继续在SUV市场叱咤风云。
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百公里油耗1L!“中国特斯拉”实力吊打合资


虽然全球知名车展有许多,但懂哥觉得唯有北京、上海、广州这三个车展对国内消费者来说最为重要,为什么?因为唯有这三个车展才是自主品牌真正需要发力的地方,也是最有看点的车展。
近年来国内最火的莫过于新能源车型,毕竟在国家的大力支持下,自主品牌争先推出自己的新能源产品。在本次北京车展上,就有几款重磅新能源车型上市了,想买车的朋友千万不要错过!
1、比亚迪全新一代唐
其实全新比亚迪唐在3月6日已经正式亮相了,该车运用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言,颜值上相比上一代有了质的飞跃。

另外在车身尺寸上,新一代唐车身尺寸要比第一代车型有所增加,新车车身长宽高分别为4870×1940×1720mm,轴距为2820mm。相比上一代,长增加55mm、宽增加65mm,轴距增加100mm,并且标配2+3+2的7座布局。

内饰上,新车除了档杆操作区保留了按键和旋钮外,整体布局就只有中控大屏(支持90度旋转)和空调出风口可以“把玩”,相比于其他新能源车型而言,可谓将简约风格发挥到了极致。

在动力方面,其将搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率超过500马力,高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒!
除此之外,全新唐还加入了燃油版车型,其搭载一台2.0T发动机,最大功率189马力,综合油耗申报值为8.8L/100km。光看账面数据就能明白,新一代唐有外到里已经产生质的变化,毕竟在二胎政策和消费升级的大环境下,唐二次升级也是大势所趋。
2、全新比亚迪秦Pro

同样,比亚迪全新一代秦pro也换装了比亚迪最新的Dragon
Face设计语言,外观上有LED矩阵灯组、粗线条的镀铬饰条,再加上灯眉与车标相连,结合大嘴形的进气格栅,给人一副极具攻击性的前脸。

为了满市场所需,车身尺寸也得到了升级,长宽高分别4765x1837x1495mm,轴距2718mm。

相比老款,新车长宽高分别增加了25mm、67mm、5mm,轴距增加了48mm。

动力方面,新车将配备一台1.5T发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统,百公里综合油耗仅为1L。其中,1.5T发动机最大功率113kW(154Ps),峰值扭矩为240Nm。
3、WEY P8
WEY旗下首款新能源车型在本次车展上正式上市,新车采用一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。

新车在前脸处使用了夸张的大嘴式设计,波浪形的格栅配合前包围造型,视觉效果突出。

P8的长宽高分别为4765x1931x1655mm,轴距为2950mm,与VV7s旗舰型完全一致。

内饰方面,新车沿袭了WEY家族的风格,新车配备了12.3英寸的液晶仪表及全景天窗。

WEY
P8搭载了插电式混动系统,综合最大功率为340马力,峰值扭矩为524牛·米,其0-100km/h加速时间为6.5秒,最大行驶里程为660km,每百公里油耗仅为2.3L,0-100km/h加速时间为6.5秒,最大行驶里程为660km。

作为WEY的首款插电式混合动力车型,其账面上的数据还是非常不错的。
4、吉利GE
其实在4月9日,吉利博瑞GE就已经正式亮相了,尽管如此,在北京车展上,人们对吉利GE
热度丝毫未减。据了解,新车提供混动版和插电式混动版两种车型供消费者选择,它预计将于今年7-8月上市销售。

外观上新车的造型有“偷懒”的嫌疑,因为第一眼看起来,新车外观和现款博瑞非常相似,尤其是涟漪式的前格栅,品牌辨识度相当高。

但是相比现款博瑞,新款吉利GE采用溜背式造型,整体风格运动年轻,而且外观和内饰细节上处理的更好,给人感觉更加精致。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别是:4986x1861x1513mm轴距2870mm。动力方面,博瑞GE插电式混动版将搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统,并匹配7速DCT双离合变速箱。
5、北汽新能源EU5

在本次车展上,北汽新能源带来了最新的产品EU5,新车定位于一款紧凑型纯电动车。

外观上,新款EU5和现款相比有了较大的改动,新款整体感觉简洁明快,一条银色的镀铬饰条贯穿左右大灯,并且采用了主流的全封闭式近进气格栅,相信更受年轻消费者的欢迎。

另外车身的侧面也玩出了新的花样,新车采用双腰线设计,侧面看起来比较修长,车身尺寸方面,车身长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm


动力方面,该车采用纯电动驱动,其电动机最大功率为218马力(160千瓦),最大续航里程或达400-500km。
总结
在本次北京车展上,自主品牌纷纷带着自家最新的新能源产品前来亮相,其中比亚迪唐二代、秦二代绝对是自主阵营中关注度最高的。
毕竟,比亚迪近两年来在艾格和汉斯的共同努力下的确将比亚迪提到一个新的层次,最终比亚迪能否代表中国新能源的最水平还有待进一步观察。

另外,本次车展上也有许多品牌推出了自家第一款新能源产品,且大部分都是根据原品牌的汽油车型“演变”而来,个人感觉厂商急于推出这样的车型实在有点仓促,甚至有种赶鸭子上架的感觉,这些厂商到底是来骗补的还是真心实意来发展新能源车型?相信很快就能知道答案。
最后讲一点,从目前新能源技术来说,丰田算是一家独大,自主品牌新能源发展迅速,相信在不久的将来两者一定会在同平台竞争。希望到那时自主可以脱离国家政策的保护,100%凭借自身实力同合资新能源一决高下。

近期上百款新车中,这10款肯定有你喜欢的!

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还有SUV预热篇
[全新日系SUV能干掉途观?这6款将入华的SUV抢先看!]
而这些天过足眼瘾之后
当然要再分享一篇精华啦,走起~


日产Altima
姗姗来迟的日系中型车三剑客之一


即将成为新一代天籁的日产Altima在此次纽约车展上终于亮相,除了性能有所升级的2.5L自然吸气发动机,新车还配备了和全新英菲尼迪QX50一样(性能参数不同)拥有可变压缩比等多项黑科技的2.0T
VC-
Turbo发动机,匹配CVT变速箱,且2.5L车型有四驱系统可选,配置上还配备了与全新聆风相同的ProPillot自动驾驶辅助系统。虽说新车内外设计都有大幅度顺应潮流的运动化提升,但在如今看来已经不足为奇了,毕竟看看隔壁的丰田凯美瑞都变成什么样了?
丰田卡罗拉iM 谁还敢说卡罗拉中庸?!


基于丰田最新TNGA架构打造的美版全新卡罗拉iM在本次纽约车展上亮相后,我想国内的车迷一定都忍不住YY这样的颜值在国产卡罗拉上实现的样子,新车不仅外观更为激进,内饰简洁时尚,配置上还配备了包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能在内的丰田Safety
Sense安全系统,这样内外兼备以全新面貌示人的丰田,让如今的年轻人怎么说不?
本田Insight
反正我觉得比雅阁思域都好看!


“掀背车尾”、“轿跑造型”、“最新家族设计语言”、“混动系统”…纽约车展上这款全新本田Insight似乎要把当下所有最新最热门的元素集于一身,而最令人关注的依旧是它混动车的身份,和十代思域造型相近的Insight采用1.5L+双电机的本田第三代混合动力系统,官方称百公里油耗可低至4.24L。不过由于这款非插电式混动(HEV)车型在国内并不能享受利好政策,这为它的引入也打上了一个大大的问号。
马自达CX-3
可远观而没钱亵玩焉…


马自达CX-
3这款小型SUV已经在2017年底的广州车展上正式上市,动力上搭载2.0L+6AT动力总成且可选装四驱系统,虽说身为进口车型该车配置并不低,但目前十五六万的指导价依旧让人望而却步。此次纽约车展上的改款车型仅对进气格栅、前后灯组等外观细节进行调整,让人忍不住多看两眼的同时,想必大伙和我一样会在心中默念:到底什么时候国产…
丰田RAV4
这算是趁CR-V之危吗?嘿嘿


新一代的RAV4带来了两种风格差别较大的外观,总体来说全新的设计风格比起城市家用气息浓厚的现款RAV4荣放更为大气运动,和全新凯美瑞一同诞生自TNGA架构的它们共享2.0L+CVT和2.5L+8AT两种动力总成,此外还有2.5L混动车型,传动系统匹配CVT变速箱
,配置上十分厚道地配备了全套TSS-P丰田智行安全套件,至于对它如此颠覆性的新外观,笔者愿意为它的勇气点赞,毕竟现款外观太过无聊,你觉得呢?
斯巴鲁森林人
优缺点依然很明显!就是个死脑筋!


同样是换代车型,诞生于斯巴鲁全新SGP(Subaru Global
Platform)模块化平台的全新森林人亮相之后不免让人觉得有点被敷衍了,跟丰田全新RAV4相比它其实更像是一次改款。除了轴距的小幅增加、细节设计有细微改变,什么能够支撑我们始终对它保持着浓厚的兴趣?当然是它2.5L水平对置四缸直喷发动机和全时四驱的招牌了!在这个善于以颜值博人眼球、新车趋同化现象严重的时代,它对特色的坚守值得肯定,不过设计上真的有很大的上升空间…
现代TUCSON
生命力顽强的韩国车让人又爱又恨!


作为国内现代途胜对应的海外版本,TUCSON此次亮相的改款车型在外观升级变化方面多集中在车灯和中网造型上,相比之下内饰的变化更值得国内车迷关注,悬浮式中控屏幕的设计较国内现款车型更为简洁时尚,符合如今年轻消费者的口味。在颜值没有让我们失望的前提下,韩国车的另一大杀手锏:性价比,未来会不会继续给我们惊喜呢?相当期待!
凯迪拉克XT4
只是辆“小号XT5”?哪有那么简单!


虽然此前不少人都做好了将凯迪拉克XT4视为“小号XT5”的心理准备,但新车发布后依然忍不住对美式豪华发出了惊叹,尤其是在家族设计语言延伸出的L型尾灯、相比XT5取消横向镀铬饰条的调整等细节,都让XT4更显时尚年轻,同时丝毫不失高端豪华范。可喜的是,XT4有着颇具竞争力的大尺寸体型,把一票同级紧凑型SUV甚至国产加长后的宝马X1都比了下去,此外所搭载的2.0T+9AT动力总成能通过AFM动态燃油管理系统实现闭缸技术,实属一款颜值、实用、科技兼备的SUV!
讴歌RDX量产版
不止换代还会国产!更有特别版~


虽说亮相的讴歌全新RDX量产版乍一看就像个大号的CDX,但不得不说使用了钻石形状前格栅、个性的LED大灯组等家族设计元素以后,全新RDX真的比现款颜值提升不少。这还不够,新车还将在此基础上首次推出拥有更为运动化外观套件的“A-Spec”版本车型。同时,内饰部分用上了黑色烤漆装饰,搭配流行的悬浮式屏幕、按键式换挡等设计,与年轻时尚的外观相呼应。此外全新的底盘、全时四驱系统和2.0T+10AT动力总成不仅增加了它的硬实力,更增加了我们对它的期待。
林肯Aviator
虽然国产也买不起但不妨碍我欣赏啊!


全新林肯Aviator(飞行家)将和福特新一代探险者一同基于模块化的CD6架构打造,定位介于林肯MKX与领航员之间,因其将搭载一套由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统,因此将成为林肯旗下首款插电混动车型。同时,它也是林肯采用全新设计理念的首款车型,力求通过细节的设计在大尺寸SUV上一样展现出美式豪华的精致,同时全新的内饰设计也与当下在售的所有SUV均不一样,别着急,未来引进国产后咱再好好看!
有个有趣的现象:
一方面国内的自主品牌
都争相推出高端品牌
以拔高自身形象
另一方面豪华品牌纷纷国产
“自降身价”以谋求更强的竞争力
市场慢慢向小中产人群靠拢
但更激烈的竞争势必会
给我们消费者带来更多的实惠!
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长安宝马X6,吉利埃尔法,这些自主秒杀合资

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临近车展,又有重量级洗车曝光,除了之前说过要干掉730的吉利新MPV,还有一款长安的新车露面,“豪华”堪比宝马X6。而广汽的新MPV–
GM6也很期待,下半年的新车市场又有好戏看了:
长安宝马X6

近日,有媒体曝光了一组长安全新SUV的静态谍照,新车和粽子差不多,伪装把车体包装的严严实实的,看来新车可能还在试装阶段。

虽然包的和粽子差不多,但从车身尺寸上来看,新车应该是一台定位于紧凑型跨界SUV。但是从大体轮廓上看,新车的造型十分动感。比如新车的尾部采用了类似于宝马X6的溜背式设计,这和之前吉利的新车设计相似。而排气也采用的双边共四出的布局,运动感很强。

新车内饰部分也被厚厚的伪装所覆盖,不过看得出是采用了全新的设计风格。中控台的造型十分厚重,并采用了电子档把,档次很高。另外新车的方向盘的造型和现款长安CS75的极为相似,但不排除是临时方向盘的可能。

动力方面目前还不得而知,据之前长安透露要推出新的高端车型或品牌,根据新车尺寸和设计,猜测新车极有可能是要推出的高端车型或品牌,极有可能会搭载长安旗下的那台蓝鲸2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,要不怎么对得起那四出的排气管呢?

要知道长安的车型目前可没有这么激进的设计。
吉利VF11

从工信部官方网站获得了吉利旗下全新MPV车型的申报信息,新车内部代号“VF11”,有一股国产埃尔法的味道。


车尾添加了“VF11”的标识,实为该车的内部代号,未来将有正式的命名。车身尺寸方面,新车车身长宽高分别为4706/1909/1664mm,轴距为2805mm,内部将提供5座/6座/7座三种布局供消费者选择。

动力方面,纯燃油版车型预计搭载一台1.5T发动机(型号为JLH-
3G15TD),最大功率为177马力;而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统,综合油耗申报值为1.7L/100km。

而据其他渠道得到的照片显示,车辆已经在试装状态,估计离亮相的日期不远了。
传祺GM6

日前,广汽集团公布了其参加2018北京车展的新车阵容,其中全新入门级MPV——传祺GM6将于本届车展正式发布,同时1月北美车展发布的Enverge概念车也将在本届车展国内亮相。

到目前为止关于传祺GM6的消息还比较有限,从收集到的照片来看,GM6有望延续传祺的凌云翼式家族前脸。而车尾部分轮廓与GM8比较接近,尾部线条会比较方正,同时传祺车型常见的悬浮式车顶预计也会应用在GM6上面。

不过作为入门级MPV,该车并没有采用侧滑门设计,但从C柱与D柱之间较长的距离可以猜测,GM6的乘坐空间和储物空间还是十分可观的。


从内饰谍照看,GM6的内饰预计会跟GS3的设计比较接近,中控台采用圆润的设计元素,注重营造动感时尚的内饰氛围,同时新车仍采用三辐式的方向盘。
新车采用的是第二排双座的配置,跟目前的别克GL6、途安L 6座版类似。


动力方面,参考GS3的情况,有可能采用1.5L和1.3T的发动机,匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。
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首批比亚迪换代唐开始装车,售价意外曝光,网友:为了销量真拼了

汽车秀
这里是汽车的秀场

* 来源:头条号-馆长说车
* 原文链接:http://t.cn/RmU1Th0

车妹说:
众所周知,比亚迪在聘请来前奥迪设计师艾格后就补齐了颜值方面的短板,家用MPV宋MAX完全脱离了国产MPV面包车的既视感,而国内最为火热的SUV市场,比亚迪自从发布“王朝”概念车后就吸引了无数人的目光。
比亚迪汽车老总王传福一直想打造“爆款”车型,现款比亚迪唐凭借广为人知的双模电动技术、“残暴”的各项性能指标,以及车型命名等等,已经不缺少“爆点”,换代唐作为“王朝”概念车的首款实施车型已经补齐了最后一块短板。随着上市日期的逐渐临近,首批比亚迪换代唐也开始装车,即将发往各地4S店。




与现款唐不同,全新一代唐还增加了燃油版车型,汽油版车型的加入无疑会大幅拉低售价,对于一些预算不是很充足的消费者来说,燃油版车型或许是个非常不错的选择。
而从正在装车的实车终可以看出,红色混动版唐与燃油版唐在外观方面只有些许区别,最直观的就是大嘴两侧进气口的地方,混动版增加了镀铬装饰。大嘴格栅内部的饰条也好像更为粗壮。



此外,燃油版与混动版在侧面部分以及尾部方面均没有太多调整。细节方面,新车的腰线从车头一路贯穿至车尾,在一定程度上拉伸了整车的视觉效果。尾部方面,新车或将采用贯穿式LED尾灯组设计,预计点亮后视觉效果突出。
此外据了解,该车D柱处也将加入镀铬元素进行勾勒,从而取消了悬浮式车顶设计,这一特点更好的构成了燃油版与混动版车型的区别。另外值得一说的一个小细节就是,新车配备的照地灯,点亮后是一个汉字唐,给人以很高大上的感觉。


车尾采用了全新车标设计, 由英文字母“Build Your
Dreams”代替了之前的汉字车标,个人感觉这样的设计非常讨巧,寓意也很不错。车尾百公里加速4.5秒的标识也似乎是像诗人证明“我并不好惹”。
动力方面,燃油版将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率189马力(额定功率205马力),综合油耗申报值则为8.8L/100km。混动版采用的是2.0T加电动机组成的混动系统,最大功率超过500马力,值得一提的是,新车将全系提供7座座椅布局。
对于这款新车,相信大家最为关注的就属售价了,近日,这款新车的售价意外曝光,车妹从某4S店工作人员的朋友圈中可以看出,
比亚迪换代唐燃油版售价为12.89-18.89万 ,而 混动版车型售价为18.89-32万元 。
很多网友看到这样的售价后纷纷表示:“为了销量真拼了”。倘若新车真的能够以这样的售价来到大家面前,或许真的可以成为市场中的一个爆款,对于这样的售价大家怎么看?
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豪华车的“乞丐版”,究竟能有多寒酸?
现如今,越来越多的豪华品牌车型价格开始下探,以前高高在上,现在大部分也都以亲民的价格示人。然而在豪车普及百姓家庭的同时,也有不少用户体验正在下降,
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