最高优惠7万,这些豪车面子十足开起来超爽,也就20来万

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[懂车秘籍:一失足成懂车人](“>
相信对于很多男性车主而言,能开上一辆既帅气体面又跑起来带感的车是件无比幸福的事情,如果教授提出这些关键词:运动、后驱、豪华、中型车,你会想到哪些呢?
那么就请各位看官(吃瓜群众)接着往下看,到底有没有你所心仪的:
华晨宝马-宝马3系
指导价:28.68-48.38万
宝马3系征战沙场多年依旧宝刀未老,充沛的动力与精准的操控令太多车主为之倾倒。
动力收放自如、底盘扎实、刹车灵敏、路感清晰、空间表现好、隔音效果突出…数说它的优点我想可能有一大箩筐,过硬且均衡的综合实力加上优惠到不能再优惠的金融政策,难怪它能在激烈的拼杀中顶住对手的攻势。
美中不足的是内饰缺乏了点设计与豪华感,并且喜新厌旧是大多数人的天性,教授也不例外,还是期待下一代3系的早日到来。
北京奔驰-奔驰C级
指导价:31.08-48.50万
奔驰C级那出色的外观设计与强大的品牌影响力是吸引消费者的利器,同时在豪华感与舒适感的打造上继承了奔驰一贯的优良传统,时尚且科技感强应该是能够深受年轻消费者喜爱的。
2018款北京奔驰C级全系换装了9AT变速箱,平顺性得到提升,不过我觉得在换挡速度与对驾驶员意图的理解程度上还是要比宝马的8AT逊色一点。动力表现比较充足,加上操控沉稳、指向精准,即使是女司机也能轻松上手。
虽然它的整体性价比并不是很高,但高颜值高质感以及不错的驾驶体验让它拥有比较强的竞争力。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L
指导价:29.88-42.88万
凯迪拉克ATS-
L那带有钻石切割的造型同样不输颜值,但令我更欣喜的是它那2.0T直列四缸发动机最大马力高达279Ps,最大输出扭矩为400N·m,与之匹配的8AT变速箱换挡积极平顺。
底盘也足够扎实,操控是它主要的卖点之一,能为你提供丰富的驾驶乐趣,但在空间与舒适性方面的表现就一般般了,而且油耗也较为偏高,不过这对于热爱驾驶的人来说应该这些不足也算不了什么吧
!而且你还要知道的是凯迪拉克ATS-L的平均优惠高达7万左右,又给了众多车主一个不买BBA的理由。
东风英菲尼迪-英菲尼迪Q50L
指导价:26.98-40.98万
英菲尼迪Q50L的设计也十分前卫,在动力方面搭载来自戴姆勒集团的代号为M274的2.0T涡轮增压发动机,匹配7AT变速箱,部分车型带有DAS线控转向系统,反应灵敏且精准,很多朋友说就像在玩电脑游戏。
另外它还拥有舒适的悬架,可轻松过滤掉路面传来的小颠簸,可以说英菲尼迪Q50L是一个能使你满怀激情又兼顾照顾家人的好帮手。除此之外,丰富的配置加上动辄高达5万的现金优惠,性价比是足够高了。
不过据称未来下一代英菲尼迪Q50/Q60/Q70车型将会放弃现有的前置后驱布局平台,更多惊喜就交给时间来见证吧。
结语:
怎么样?看完以上这些车你还能按捺住你的小激动么?这四款豪华中型车不仅档次感强,同时在运动性能方面都很出色,我想不管抱得哪辆回家都算是人生一大快事吧!不多说了,教授继续搬砖去了!

这5款帅爆的车,多花6、7万你都觉得不亏?

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有许多走高端路线的汽车品牌,为了建立丰富的汽车产品线,基于同一个车型平台往往能衍生出 轿跑版 、 三厢版 或 旅行版
等车型,通过这些车型的差异取向,去满足不同消费者的个性需求。我们通过对这些车型的特性分析,发现他们的最大差异在于 外观、实用性和售价 。



通过这样的大致分析,我们就可以理解到为什么传统的三厢车是销量最大,因为它的特性很均衡,而且受众广,在实现国产的情况下,价格也有很大优势。不过我们今天的话题是那些很炫酷但又不是太实用,而且卖得很贵的轿跑车型,也就是我们常说的
Coupe 。

如果问Coupe车型最值钱的地方在于哪里?我认为是车身侧面,一般情况下,Coupe车型与同平台的三厢车型往往在底盘架构和动力总成方面是一致的,最大的区别在于Coupe车型是双门的,由于是双门设计,后排空间受到了很大限制,而且后排只能设定两个座位,乘坐空间也非常拘束,但是也因为由四门变成了双门,车身侧面的美感上升了不止一个层次,而且都是无框车门,这种姿态上的进化,就是Coupe车型的价值所在,这也就是我们所说的
“颜值即正义” 。
那么这些Cuope车型到底要比三厢车贵多少呢?又帅了多少呢?我们通过几款热门的车型分析一波。

奔驰C级/C级Coupe



首先第一款Coupe车型是奔驰的C级,由于进口版本的奔驰C级Coupe并没有1.6T动力的版本,最低配置为C
200,指导价38.08万,相对于同动力同配置(配置接近)的北京奔驰C 200运动版,指导价为31.28万,两车差价6.8万,这6.8万多了什么?
外观方面,C级Coupe的前脸配有星辉大标中网,侧面与三厢版一样是采用双腰线的设计,但是由于少了两个门,而且车身高度也更低,所以侧面看起来的效果非常优雅;而尾部的设计也有所不同,更小的后风挡,扁平式的尾灯样式,更简洁的尾箱盖设计,都使得C级Coupe的尾部具有更宽大的视觉效果。


尺寸方面,C级Coupe的轴距和C级三厢标轴版的保持一致,这也象征着它们源自同一平台。但这不意味着它们有相同的空间表现,如果是170cm以上的人,就不要考虑坐进后排了,实在太难受。


内饰样式也基本保持一致,不过根据车主反映,C级Coupe的内饰会更具质感,毕竟是进口车型,一些用料和做工还是比较优越。


进口的C级Coupe除了没有1.6T的动力外,2.0T的高低功率版与国产C级保持一致,只是在调校方面有小小差异,但基本感觉不出来。

宝马3系/4系 Coupe



其实现在的4系Coupe就是过去的3系轿跑版,只是现在独立出来了,现款宝马430i M运动套装版指导价为52.59万,而国产的华晨宝马330i
M运动曜夜版指导价为45.20万,两车差价7.39万。看上去还好,实际上现在华晨宝马330i的优惠幅度非常大。

首先4系Coupe由于“双肾”和“天使眼大灯”的设计跟3系有一点点差异,加上下进气格栅也比3系更扁平,所以整个前脸都是更扁平的;侧面的确也比3系更拉风,但是实际上3系的侧面也是非常协调和优美的;尾部除了尾灯的设计有一点点不同,其他的差距并不大。值得一提的是4系有一款专属的“海岸蓝”车漆。


尺寸方面,宝马4系coupe的轴距与3系标轴版的保持一致,但车身高度也是更低,所以造型当然更拉风。


内饰不要说出自同平台的车了,对于宝马来说,3系和7系的内饰风格就一个样。上图方向盘的样式不同主要是因为基本版和运动版的差别。


由于宝马4系Coupe为进口车型,所以也没有配备1.5T的动力,不过却多了一个3.0T的动力,但又跟M4的3.0T不一样,功率比M4的要更低。

奥迪A4L/奥迪A5 Coupe



现款奥迪A5 Coupe 40 TFSI时尚型指导价39.80万(看似很便宜,实际听说要加价),而对应的现款国产奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI
时尚型指导价为34.57万(现优惠幅度还不错,应该有4万左右),两车差价5.23万(所以实际差价应该上10万,具体以4S店为准)。
相对于奥迪A4L,奥迪A5
Coupe的前脸也有所不同,大灯样式更简洁凌厉,六边形的进气格栅更扁平,整个前脸也是更扁平的风格;而侧面的腰线呈“大波浪”的走势;尾灯的设计则更运动。由于奥迪A5
Coupe的车身线条都偏硬朗,所以它很难体现出Coupe那种优雅,更像一款双门的大型“小钢炮”…?奥迪A5有一款叫哥特兰绿的专属车漆,象征着“复古骑士”,其实还是挺有味道的。


从奥迪A4L的名字我们就可以看出,奥迪A4实现国产时并没有保留标轴版,所以奥迪A5 Coupe的轴距要比国产奥迪A4L的短。


内饰风格两个几乎保持一致,基本也就材质或配置的小小差异。不得不说奥迪内饰的科技感或高级感真非常强。


动力方面,奥迪A5
Coupe除了有没配备1.4T的动力,2.0T的高低功率版也与国产的奥迪A4L保持一致;如果你要更强的动力,那就要上奥迪S5,甚至奥迪RS5了。

英菲尼迪Q50L/Q60 Coupe



最新款的英菲尼迪Q60 2.0T豪华版指导价为38.98万,而相同动力,配置接近的最新款英菲尼迪Q50L
2.0T豪华版的指导价为36.98万(现有5万左右的优惠幅度),两车差价2万元,就指导价来看,差距的确非常小。

要说英菲尼迪Q60
Coupe与英菲尼迪Q50L在外观上的差距,无论是整体还是细节都有所体现,更大尺寸的中网、更精致的大灯和尾灯造型、更具动感的C柱设计,整体外观更宽、更扁。对于英菲尼迪的Q60
Coupe,可以说是以上车型中最动感或最性感的一款了,车身那些流畅且优美的曲线可以说是把Coupe那种美感展现得淋漓尽致。


由于英菲尼迪Q50实现国产时也没有保留标轴版,所以Q60 Coupe的轴距是和进口版,没加长的Q50保持一致。


内饰风格两车也是一个样,但材质方面应该也有一点点不一样,或者说座椅的设计不同,Q60的座椅会更偏向运动风格。对于这两款偏向运动的车型来说,这套内饰并没有很激进,而是通过大面积的皮质营造比较豪华的氛围。


动力方面,现款Q60只有一个动力可选,也就是和Q50L一样2.0T。但Q60在海外有3.0T的版本,如果你对动力有比较高的追求,就只能选择平行进口了,但那样的价格当然也贵得离谱吧。

雷克萨斯IS/RC



其实雷克萨斯RC与以上所有的Coupe都不同,它是出自跑车平台的纯种跑车。但是,由于雷克萨斯RC的调节和设定都非常偏向于豪华和舒适,就连排气声浪也是模拟出来的,而且它也是跟雷克萨斯IS共享同一套动力总成,所以经常会被误以为是雷克萨斯IS的Coupe车型。

那么作为一款跑车,独立的平台,价格当然会很贵,最受欢迎的200t F SPORT版本指导价为52.80万,而现款雷克萨斯IS 300 F
SPORT版的指导价为36.90万,由于两款都是进口车型,所以基本都没什么优惠,两车差价15.9万。毕竟RC是跑车嘛…可以理解。


由于出自不同的平台,所以轴距也是不同的。而整个外观造型,比起IS,雷克萨斯RC更长,更宽,更矮,那当然也更帅咯。


同为F
SPORT版本,那源自LFA的“机械式液晶”是必不可少的,两车内饰风格基本保持一致,但细心的朋友就会发现,其实还是有所不同的,就在中央空调出风口下方的中控面板,IS是陷进去的,而RC是扬出来的。还有就是挡杆后面,RC配有一个小型“手写板”。


动力总成是共享的,讲道理,RC比IS少了两个门,那就应该更轻,也跑得更快。但事实并非如此,同是F
SPORT版本,RC的整备质量要重一点点,RC的官方百公里加速为7.5秒,而IS的官方百公里加速为7秒。

总结

最后,通过上述车型对比,如果不考虑终端优惠,其实那些进口的Coupe车型也没有我们想象中那么贵,也只不过比同级三厢车型贵个5、6、7万。至于实用性,你也别指望它们的后排有什么惊喜了,总之,1米7以上的乘客“免进”后排。其实对于中国市场而言,说后排不重要的人只是少数,但说颜值不重要的人更是少数,那么对于颜值、后排、价格,你会怎么选?
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美国车涨价,受害最惨的竟不是通用和福特?


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这几天,全球的新闻都在讨论影响经济发展的“贸易战”,美国提前对中国市场进行了关税的增收,随后,中国强硬的回击给予美国进口商品进行增收25%关税的政策,这一次,为我们强大的祖国打Call,强硬,有力!

这一次的“贸易战”也将汽车纳入到增收的类别中。

从美国进口的车型都将加收25%的关税,这也间接的预示着美国进口车都将涨价,让有想法买进口美国车的消费者都一阵恐慌,原本可以买个高配的现在只能买个低配了,原本可以买个低配的又得继续搬砖了!

尤其是福特,通用这两大巨头可谓是处在了风口浪尖,但是谁知道,这一次涨价风波后面,影响最大的并不是这两大车企。 为什么这样说?
美国本土车企进口车进入国内市场的并不太多。

受到影响的车型有福特Mustang,福特F150,林肯领航员,林肯大陆等,通用旗下的雪佛兰科迈罗、索罗德,库罗德,凯迪拉克凯雷德,别克昂科雷等。看起来似乎比较多,但是在国内市场,因为皮卡政策的原因,F150,索罗德,库罗德这三款在美国市场热销的车型在国内销量并不多,其次,领航员与凯雷德这类全尺寸SUV的市场并没有打开,唯一销量比较大的就是Mustang与科迈罗了,但是依旧不是主力。

反而是其他品牌受到的影响更为严重些,其中最为严重的当属宝马了。
宝马
宝马在美国拥有全球最大的斯帕坦堡拥工厂,这里拥有年产24万辆的实力。

宝马斯帕坦堡工厂主要负责生产X4, X5, X6 以及 X7运动多功能旅行车(SUV),而宝马进口到国内的SUV车型全部来自于此。

在目前国产的SUV中仅有宝马X1一款,而关税的增加势必会对作为销量大头的宝马X3,X5,X6以及近期逐渐升温的X4等一系列的SUV产品都将受到冲击。

税收的增加会让宝马变得进退两难,车价上涨带来的是与同级的奥迪,奔驰的差距的扩大,原本三者在市场上的价格竞争,这一次宝马SUV变得优势全无。其次,中国作为宝马进口车的最大市场,放弃也是不可能的。

好在宝马X3即将国产,相信宝马会在这款全新的X3上大作文章了,价格可能来到意想不到的位置,撑起宝马SUV在国内的销量,抑或是加大SUV产品的国产化,减少美国进口的损失。
所以,有不少消息称,宝马将考虑把这几款车型转移到其他工厂生产,但是付出的代价也将是百亿欧元的损失!

这一次可谓是十足的躺枪了,谁让你们把工厂建在美国的?建在中国不就好了!除了宝马以外,德系的另一豪华品牌奔驰也受到不少影响!
奔驰
奔驰相比宝马来说会好过一下,但是情况却并不乐观。位于美国阿拉巴马州的Vance工厂主要投产奔驰GLE系列SUV,奔驰GLS,以及奔驰C级。

这三款车可谓是奔驰进口车中销量主力,尤其是GLS在2017年的平行进口SUV中以1万+的销量位列第五。

奔驰在2017年推出的奔驰SUV中的AMG
43系列正处在需要打开市场影响力的阶段,此番的加价也将让这款车受到影响,过去选择一款45的价格如今只能选择43了。

这也让不少人不得不去考虑其他车型,这显然是奔驰不想看到的。
讴歌
讴歌这个品牌本身就是本田专门针对美国市场推出的,旗下车型也是在美国建厂生产,如今进口到国内的讴歌车型都是来自于美国,包括讴歌旗下热门的MDX,RDX。

在国内市场,讴歌的销量虽然一年下来都只有4位数的成绩,但是正在逐渐被市场所接受,随着国产化进程的加快,价格也变得越来越亲民。进口车再经过这样一次的涨价,估计就不会有多少人会愿意去选择了。
不过,有消息称,讴歌即将国产RDX。
此次的美国车涨价,最大的受益者莫过于奥迪了。
在美国失利,在国内得意的大众,正好可以利用这一次的契机,好好的发展一番,比同级的宝马,奔驰价格更有优势,进口更是成为吊打的存在。
“互动
同样的价格,你是买奥迪的高配还是奔驰宝马的低配呢?

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