进口汽车真的便宜了:70万的豪车现在这个价!国产车会受冲击吗?

前不久,国务院关税税则委员会印发公告,2018年7月1日起,将税率25%的进口汽车整车关税降至15%,将进口汽车零部件税率降至6%。这对于消费者和经销商,影响几何?
进口车关税下调:经销商提前降价 消费者反应不一
汽车关税下调的消息公布后,记者走访了深圳多家进口车4S店,经销商告诉记者,虽然距离7月1日还有一段时间,但是他们已经提前降价了,比如某4S店里的原来一台售价为72,4800元的车型,降价后为67,7800元,降价幅度为6.5%左右。



深圳市华熙汽车销售服务有限公司店长邢文:它有一个整体的税率的核算方式,对于我们来说,一台车大概是至少可以降幅到5到10个点这样的一个优惠。邢文告诉记者,进口汽车关税下调后,有利于店里利润的提高,未来进口车的销售价格下降后,预估销售量会较以往上升。因此,相对应地,销售量的上升会带来售后服务和汽车美容利润的提升。


深圳市华熙汽车销售服务有限公司店长邢文:因为大家都知道,现在无论是合资车还是国产车,其实它跟进口车的造车工艺等等都非常接近,进口车的价格一直较高于合资车和国产车,所以这样更低地拉近了几个车间的价格曲线,可以让更多的客户选择进口车,毕竟进口车的造车工艺在这里边还是要突出一些。正在深圳会展中心参加展览的一家汽车经销商店长告诉记者,降税政策出台后,来展厅看进口车的客户多了不少,消费者对进口汽车的关注度更高。

降低关税对于汽车消费者来说是一个重大利好消息,无论关税降幅如何,都将会使用户获得低于过往的进口汽车终端售价。那消费者反应如何?销售价格的下降是否会促使消费者更倾向于买进口车呢?
记者在车展上采访多位消费者后发现,消费者对进口汽车的购买态度呈现多样化,因为除了进口车的价格,品牌效应和售后服务也是消费者关心的两大方面。
进口车关税下调 国产车企提高竞争力
进口整车关税下调的同时,进口汽车零部件也下调至6%。有些投资者认为此次降低关税不利于自主品牌的发展,但事实是否如此?
记者来到广东肇庆的一家汽车零部件上市企业看到,公司的市场总监曹锡永正在和一线员工调试变速箱的生产线。曹锡永告诉记者,汽车零部件关税下调,将促使公司提高市场竞争力,逐渐淘汰简单和小型零部件,专注于研发复杂和大型的零部件。

广东鸿图科技有限公司市场总监曹锡永:我们会做一个转型升级的一个措施,就是我们会在我们整个产品上面,在整个市场开拓上面会做一个转型。第二方面,我们会对我们整个生产线,一些自动化的转型,向智能制造方面去做一个转移。
除此之外,公司正在加强海外市场的研发投入和成本控制,这也是应对汽车零部件进口关税下调的一些举措。

广东鸿图科技有限公司市场总监曹锡永:第一个就是我会加大我们整个海外市场的开拓,然后去维护我们现有的客户定单的份额。第二就是我们会做一些降成本,就会抓好我们整个成本管理这一块。同时我们会做一些精密生产的改善,去把成本给下降。

曹锡永告诉记者,企业跟主机厂所签订的项目具有周期性,大约五年。如果企业不出任何质量事故,一般主机厂不会更替供应商。因此,降税政策的出台并不会对国内汽车零部件制造企业现有项目产生过多的影响,但是未来市场的竞争肯定会更激烈。


对于汽车关税下调的政策,有投资者认为它对于国产车有一定的冲击,但是业界人士表示,这更多的是心理和情绪的一个影响,进口车市场不会成为我们汽车大国的主体,因为本土消费者的需求才是第一位,比如本土化的开发、交货速度、迭代设计等都是市场非常关注的重要因素。 汽车板块相对抗跌 利空因素有待消化
降税政策宣布以来,进口车的经销商、国产汽车品牌以及消费者的态度有差异,二级市场对此反应如何?汽车板块的投资该怎么操作呢?

万得数据显示,5月23日也就是降税政策公布次日,申万汽车板块指数下跌0.21%,汽车零部件板块指数下跌0.07%,当天上证指数下跌1.41%,5月23日至6月1日,申万汽车板块指数下跌3.9%,上证指数下跌4.07%,汽车板块相对抗跌。


业内人士认为,降税政策出台后,进口车可能做出的价格调整对于国产和合资汽车的价格体系冲击比较有限,尚属可接受范围,缓解了市场对于大幅降税的悲观情绪,二级市场反应较为温和,但从长期来看降税依然可能会对板块表现造成影响。
招商证券汽车行业首席分析师汪刘胜:第一,关税下降之后市场有所反弹,主要是因为关税的下调比预期的幅度要低。第二,关税本身的下调对于整个行业的消费来看,对消费者来讲是一个重大利好,相当于变相的政策导致价格的下降,在提升消费者能力。
天风证券汽车行业首席分析师邓学:这次的关税下调是25%降到15%,原则上全面放开的话,会到5%这种可能性。
万得数据显示,年初至上周五收盘,申万汽车板块指数震荡下滑,跌幅达12.22%,同期上证综指下跌7.02%,汽车板块表现明显弱于大盘。而从行业盈利情况来看,2017年,汽车行业营业收入增速由2016年的14.1%下滑至10.8%,利润增速由10.8%下滑至5.7%。2018年一季度,汽车销量仍然承压,汽车行业实现销量718.3万辆,同比增长2.8%,是近五年来一季度销量增速的最低点。



天风证券汽车行业首席分析师邓学:我们会选明确的优秀的龙头,现在我们看到大的背景在去杠杆,所以很多的公司其实也会面临,自己的客户需求在下行,萎靡。但是自己的资金杠杆和资金成本大幅上升,那么同时自己的杠杆率太高的话,就陷入到资金流断裂的风险,所以这些类型的公司,其实从财务指标,从它的客户,各方面去判断,是要谨慎回避的。
2018年一季度汽车行业主营业务收入累计同比增长7.9%,利润总额累计同比下降4.7%。分析师认为,由于整体汽车销量增速放缓,行业竞争进一步加剧,车企的盈利能力也会受到影响,而美国一旦提高汽车关税,也将影响我国车企的国际化和出口情况。
来源:央视财经(ID:cctvyscj)
责任编辑:闫欢
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定了!没买车的恭喜,刚刚,国家重大宣布!


刚刚,国家传来大消息——北京时间2018年5月22日,财政部发布公告, 宣布从2018年7月1日开始,大幅降低汽车关税!公告显示:
> 为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。
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> 将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至 15%
,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至 6% 。
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> 降税后,我国汽车 整车平均税率13.8%,零部件平均税率6% ,符合我国汽车产业实际。

中国汽车市场正以更低的姿态向世界敞开了怀抱。
> 没买车的朋友有福了!
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降低汽车关税,意味着未来你可以用更少的钱买到进口车了。 以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例:
按现行关税25%计算,这辆车的关税为75000元,消费税125000元,增值税85000元,总税费28.5万元。如果按照此次关税下调到15%,相比关税下调前
节约了4.68万元。
据分析, 排量越大,关税对于车价的影响越小。
从2017年进口车排量结构来看,1.5L-3.0L排量进口车占比达到了近80%。如果要买这些排量的进口车,还是可以享受到关税下降所带来的红利。
有机构根据不同排量测算关税降幅如下表:

中国下调汽车关税的消息一经发布,就引发了媒体广泛关注和市场立竿见影的反应。七大车企率先表态:
> 宝马 称,对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎,在进行价格评估后将作出积极回应。保时捷称,已开始评估中国汽车关税新政,将稍后宣布调价措施。
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> 丰田 表示,将下调出口至中国的汽车价格。
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> 保时捷 称已开始评估中国汽车关税新政,将稍后宣布调价措施。
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> 大众汽车 称,将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。
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> 特斯拉 在华车型将全面降价,自今年7月1日起,根据不同的车型,降价幅度从4万元到9万元不等。其中,特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。
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>
> 沃尔沃 表示,为最大程度地惠及消费者,目前沃尔沃正积极开展对此项政策的评估,具体信息将尽快向外界公布。
>
>
>
>
> 奥迪 称 , 将仔细了解与评估中国下调汽车进口关税对汽车市场带来的影响,并采取相应措施。
可以预见的是:一轮汽车降价大战,将在中国全面展开。
另一方面,进口零部件的税率降低, 我们未来养车、修车的成本更低了 。

> 破釜沉舟
以前高关税的目的是保护发展初期的国产车的市场。而随着近年来国产车的迅猛发展,可以相信的是, 降低进口车关税实则是对于国产车实力的自信。
今天,我们恭喜没买车的人,不只是因为汽车将要更便宜了,更是因为国产汽车将以此为契机,制造出质量更高、价格更低、更适合中国人驾驶的汽车!
也许很快,我们就将看到中国汽车行业的彻底爆发。
未来,即使进口汽车再多再便宜,我们也不用畏惧。正如我们对苹果、三星敞开大门,最后却出现了越来越多的华为一样的企业!
我们有理由相信,更加开放的中国,必将更加强大!
文章观点仅代表作者观点,不代表本公众号立场;文中投资建议仅供参考。
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21早新闻综合自:互联网热点(web-news,作者:贺菁)、券商中国等


美国车涨价,受害最惨的竟不是通用和福特?


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这几天,全球的新闻都在讨论影响经济发展的“贸易战”,美国提前对中国市场进行了关税的增收,随后,中国强硬的回击给予美国进口商品进行增收25%关税的政策,这一次,为我们强大的祖国打Call,强硬,有力!

这一次的“贸易战”也将汽车纳入到增收的类别中。

从美国进口的车型都将加收25%的关税,这也间接的预示着美国进口车都将涨价,让有想法买进口美国车的消费者都一阵恐慌,原本可以买个高配的现在只能买个低配了,原本可以买个低配的又得继续搬砖了!

尤其是福特,通用这两大巨头可谓是处在了风口浪尖,但是谁知道,这一次涨价风波后面,影响最大的并不是这两大车企。 为什么这样说?
美国本土车企进口车进入国内市场的并不太多。

受到影响的车型有福特Mustang,福特F150,林肯领航员,林肯大陆等,通用旗下的雪佛兰科迈罗、索罗德,库罗德,凯迪拉克凯雷德,别克昂科雷等。看起来似乎比较多,但是在国内市场,因为皮卡政策的原因,F150,索罗德,库罗德这三款在美国市场热销的车型在国内销量并不多,其次,领航员与凯雷德这类全尺寸SUV的市场并没有打开,唯一销量比较大的就是Mustang与科迈罗了,但是依旧不是主力。

反而是其他品牌受到的影响更为严重些,其中最为严重的当属宝马了。
宝马
宝马在美国拥有全球最大的斯帕坦堡拥工厂,这里拥有年产24万辆的实力。

宝马斯帕坦堡工厂主要负责生产X4, X5, X6 以及 X7运动多功能旅行车(SUV),而宝马进口到国内的SUV车型全部来自于此。

在目前国产的SUV中仅有宝马X1一款,而关税的增加势必会对作为销量大头的宝马X3,X5,X6以及近期逐渐升温的X4等一系列的SUV产品都将受到冲击。

税收的增加会让宝马变得进退两难,车价上涨带来的是与同级的奥迪,奔驰的差距的扩大,原本三者在市场上的价格竞争,这一次宝马SUV变得优势全无。其次,中国作为宝马进口车的最大市场,放弃也是不可能的。

好在宝马X3即将国产,相信宝马会在这款全新的X3上大作文章了,价格可能来到意想不到的位置,撑起宝马SUV在国内的销量,抑或是加大SUV产品的国产化,减少美国进口的损失。
所以,有不少消息称,宝马将考虑把这几款车型转移到其他工厂生产,但是付出的代价也将是百亿欧元的损失!

这一次可谓是十足的躺枪了,谁让你们把工厂建在美国的?建在中国不就好了!除了宝马以外,德系的另一豪华品牌奔驰也受到不少影响!
奔驰
奔驰相比宝马来说会好过一下,但是情况却并不乐观。位于美国阿拉巴马州的Vance工厂主要投产奔驰GLE系列SUV,奔驰GLS,以及奔驰C级。

这三款车可谓是奔驰进口车中销量主力,尤其是GLS在2017年的平行进口SUV中以1万+的销量位列第五。

奔驰在2017年推出的奔驰SUV中的AMG
43系列正处在需要打开市场影响力的阶段,此番的加价也将让这款车受到影响,过去选择一款45的价格如今只能选择43了。

这也让不少人不得不去考虑其他车型,这显然是奔驰不想看到的。
讴歌
讴歌这个品牌本身就是本田专门针对美国市场推出的,旗下车型也是在美国建厂生产,如今进口到国内的讴歌车型都是来自于美国,包括讴歌旗下热门的MDX,RDX。

在国内市场,讴歌的销量虽然一年下来都只有4位数的成绩,但是正在逐渐被市场所接受,随着国产化进程的加快,价格也变得越来越亲民。进口车再经过这样一次的涨价,估计就不会有多少人会愿意去选择了。
不过,有消息称,讴歌即将国产RDX。
此次的美国车涨价,最大的受益者莫过于奥迪了。
在美国失利,在国内得意的大众,正好可以利用这一次的契机,好好的发展一番,比同级的宝马,奔驰价格更有优势,进口更是成为吊打的存在。
“互动
同样的价格,你是买奥迪的高配还是奔驰宝马的低配呢?

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